Ціни на паливо зросли майже вдвічі, а відсутність та черги на заправках спонукали багатьох вітчизняних автомобілістів переглянути електромобілі.

Варто зазначити, що однією з переваг автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ) порівняно з електромобілем є розвинена мережа автозаправних станцій та можливість заправити автомобіль у будь-якому куточку країни. Проте з початком війни ця перевага зникла. У той же час перевага електромобілів у вартості кілометра пробігу стала ще більшою. Адже пальне подорожчало, а електроенергія — ні.

У результаті аналітики порівняли продажі нових автомобілів у першій половині 2021 року з першою половиною 2022 року та чи змінилися уподобання наших водіїв у виборі видів палива.

Рік тому бензинові автомобілі становили 58,7 відсотка. Сьогодні їх частка становить 55,1%. Тобто, справді, українці починають менше купувати бензинових авто. Рік тому автомобілі з дизельними двигунами займали майже 24,4 відсотка ринку. Сьогодні їх частка становить 23,6%. Були й падіння, хоч і незначні.

1,3% нових легкових автомобілів мають ГБО, встановлене на заводі або в дилерському центрі. Сьогодні їх частка становить 1,02%. Тобто в межах похибки. Автомобілі з дизель-гібридними силовими агрегатами займали 2,8 відсотка ринку рік тому, а зараз мають 2,67 відсотка. Якщо гібриди складаються з бензинових і електричних двигунів (більш поширена гібридна схема), то рік тому їх було продано 10,7% проти 10,48% сьогодні. Навпаки, частка електромобілів на ринку нових автомобілів збільшилася, і вона була значною — з 2,24% минулого року до 7,13% цього року.

Як бачимо, під час війни частка ринку автомобілів на всіх видах палива, крім електроенергії, скоротилася.

Варто також зазначити, що загальні обсяги продажу нових автомобілів з усіма типами двигунів впали, порівняно із першим півріччям 2021 року. І найбільше падіння, як це не дивно, продемонстрували авто із ГБО — мінус 81,4%. Бензинові — мінус 65%, дизельні — мінус 64,5%, бензинові гібридні — мінус 53,7%, дизельні гібриди — мінус 51,8%. Виключення становлять лише електрокари. Іхні продажі навпаки збільшилися аж на 211,7%.

Міністерство енергетики Казахстану розробляє проєкт закону, за яким дизельне пальне в країні продаватиме іноземцям дорожче, ніж місцевим жителям. Про повідомив на прес-конференції голова відомства Болат Акчулаков.

«Ціни будуть диференційовані залежно від резидентства, обсягів споживання і від видів транспорту. Роботу в цьому напрямі буде продовжено із зацікавленими держорганами й сторонами», — сказав міністр.

Акчулаков заявив, що низькі ціни на пальне в Казахстані призвели до того, що щомісяця зростає його споживання на 120 тисяч тонн. Запровадження вищих цін має запобігти дефіциту в країні.

За даними прикордонної служби Казахстану, в республіку щодня в’їжджає близько 4,5 тис. одиниць вантажного транспорту, з якого 70% належать іншим країнам. Раніше в країні вже запровадили підвищені ціни на прикордонних заправках.

Початок серпня відзначився суттєвим зниженням цін на нафтопродукти у Європі. Так, за тиждень (28 липня — 4 серпня) котирування на бензини у Середземномор’ї й портах північної Європи знизились у середньому на $160/т. При цьому зменшення ціни на дизельне пальне за цей же період склало $100/т. Про це enkorr повідомили гравці ринку.

Бензинові котирування у середземноморському регіоні Європи здешевшали на 15% ($155/т), до $892/т. У північно-західному регіоні Європи зниження було дещо більшим — на $163/т (14%), до $1 006/т.

Падіння котирувань ДП у цей період було меншим. Вартість ДП у Середземномор’ї знизилась на $95/т — до $993/т, тоді як ціна на дизельне пальне у портах північної Європи «просіла» на $107/т, до $1 019/т.

Спред між північно-західними й середземноморськими котируваннями на бензин на початку серпня збільшився на $22/т порівняно з липнем, до $110/т у середньому за місяць. При цьому котирування дизельного пального в північно-західному регіоні порівняно з Середземномор’ям у серпні впали на $7/т, до $31/т.

Як повідомлялося, основною причиною зниження цін на пальне стало падіння світових цін на нафту з початку місяця. Діапазон торгівлі перебував у межах $94-100 за барель. У п’ятницю ціни на нафту відкоригувалися до рівня $94,36 за барель, що на $0,24 вище за ціну на закриття попередньої сесії. За підсумками попередніх торгів ці контракти впали в ціні на $2,66 (2,75%), до $94,12 за барель, мінімальної позначки на момент закриття сесії з 18 лютого.