Через війну, яку розв’язала Росія в Україні, зруйновано 24 тисячі км доріг, з них 9 тисяч – шляхи державного значення. Збитки від пошкодження дорожньої інфраструктури становлять понад 900 млрд гривень.

Про це заявив у медіацентрі Україна перший заступник голови Укравтодору Андрій Івко.

За його словами, на цей момент Укравтодор відновлює пошкоджену інфраструктуру, зокрема, на звільненій від окупації Київщині.

«Основне завдання – зробити проїзди там, де зруйновані мости. Ми встановили вже 30 тимчасових споруд, якими можна рухатися. Розчистили 750 км доріг у різних містах, зокрема, і на дорогах державного значення. На Київщині розчистили 220 км доріг комунального значення, йдеться про Ірпінь, Бучу, Гостомель. І ще 260 км шляхів державного значення. Установили 17 тимчасових споруд, а над відновленням ще двох саме зараз працюємо», – розповів Андрій Івко.

Пріоритети для відновлення визначають спільно зі Збройними силами України та військовими адміністраціями. Саме вони повідомляють, які дороги чи мости потрібні для військових і гуманітарних потреб.

Івко додав: уже повністю відновили рух трасою Київ – Чоп і Київ – Ковель – Ягодин.

Раніше повідомляли, що сполучення Київ – Житомир по Варшавській трасі повністю відновлено. Це стало можливим з відкриттям 4 травня руху мостом через річку Тетерів. Міст насипний з буту та щебенево-піщаної суміші, по його краю встановлено бетонні блоки.

На вітчизняному ринку вантажівок відбулися великі зміни і це стосується не тільки різкого зниження обсягів продажу. Широкомасштабна війна РФ проти України внесла свої корективи. За даними AUTO-Consulting, у квітні ринок вантажівок повною масою понад 3,5 т скоротився на 67%. Втішає лише те, що це вже менше, ніж у провальний березень. Попит є і вже намітилися нові поставки техніки. Щоправда, відчутно змінилася номенклатура замовлених машин і географія їх споживання по регіонах.

А тепер перейдемо до сенсаційної новини. Нарешті на українському ринку вантажівок змінився лідер, довгий час не віддає своїх позицій – Мінський автозавод. Тепер його місце зайняв Ford Trucks. На частку цих машин турецького виробництва, за підсумками квітня, вже припадає 24% продажу.

На другому місці розташувалися вантажівки Volvo Trucks, що зайняли майже п’яту частину ринку (19%). За ними впевнено йдуть вантажівки MAN (12%). Кожен десятий покупець вибрав і техніку IVECO, відповідно зайняла 10-відсоткову частку. Відрадно, що квітень також ознаменувався і пожвавленням на ринку автобусів. Лідером тут стала продукція марки Ataman Черкаського автозаводу.