Бренд Onvo, створений компанією Nio для випуску доступніших сімейних електромобілів, представив у Китаї новий великий електричний кросовер Onvo L80. Новинка стала вже третьою моделлю марки після кросоверів L60 та L90 і фактично являє собою п’ятимісну версію флагманського трирядного L90 із акцентом на комфорт, великий запас простору та сучасні технології.

Прем’єра відбулася у китайському Хефеї, а поставки автомобілів покупцям стартують практично одразу після дебюту. У Nio продовжують дотримуватися максимально швидкого циклу запуску нових моделей, намагаючись активніше конкурувати на перенасиченому китайському ринку електромобілів.

Фінальна стартова ціна Onvo L80 у Китаї становить 242 800 юанів або приблизно $35 650 з урахуванням батареї ємністю 85 кВт-год. Це трохи дешевше за попередньо оголошену ціну. Також покупцям доступна фірмова схема BaaS — Battery as a Service, за якої автомобіль продається без акумулятора. У такому випадку базова вартість кросовера знижується до 156 800 юанів або приблизно $23 000, однак власнику доведеться окремо сплачувати щомісячну оренду батареї у розмірі 899 юанів, тобто близько $125.

За своїми габаритами L80 майже повністю повторює більший трирядний L90. Довжина кузова становить 5145 мм, ширина — 1998 мм, висота — 1786 мм, а колісна база сягає 3110 мм. Попри великі розміри, кросовер має дуже хороший коефіцієнт аеродинамічного опору — лише 0,25. У Nio також заявляють про високу жорсткість кузова на кручення — 38 150 Нм.

Для полегшення посадки передбачені електроприводні висувні підніжки, а головний акцент у моделі зроблено саме на практичності та сімейному використанні. Компанія окремо наголошує на високій ефективності використання внутрішнього простору.

Onvo L80 отримав величезний багажник об’ємом 1200 літрів, а при складених сидіннях другого ряду загальний корисний об’єм сягає 2840 літрів. Додатково передбачено два приховані підпільні відсіки на 106 та 63 літри, а також передній багажник із електроприводом об’ємом 240 літрів.

У салоні передбачено 48 різних ніш та відсіків для дрібних речей, а також холодильник об’ємом 8,8 літра. У дорогих комплектаціях використовується оздоблення шкірою Nappa, а всі сидіння оснащені електроприводом.

Новий L80 пропонується у трьох комплектаціях — Pro, Max+ та Ultra+. Уже базова версія отримує 900-вольтову електросистему, пневматичну підвіску та батарею на 85 кВт-год. Водночас між комплектаціями є помітні відмінності у системах допомоги водієві.

Базовий Pro використовує систему автопілота без лідара та оснащується чипом Nvidia Orin X. Дорожчі Max+ та Ultra+ отримали високоточний лідар і фірмовий процесор Nio Shenji NX9031 власної розробки. Саме ці версії підтримують нову систему Nio World Model для розширених функцій асистованого водіння.

Загалом автомобіль оснащений приблизно 30 датчиками, включаючи радари, камери та лідари по всьому периметру кузова.

Onvo L80 побудований на 900-вольтовій платформі Nio та пропонується як із заднім, так і з повним приводом. Версії Pro та Max+ мають один електромотор на задній осі потужністю 462 к.с. і 400 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає 5,7 секунди.

Флагманський Ultra+ додатково оснащений переднім електродвигуном потужністю 136 к.с. У результаті сумарна віддача системи сягає 598 к.с. та 535 Нм крутного моменту. Такий кросовер прискорюється до 100 км/год лише за 4,5 секунди.

Максимальна швидкість усіх версій обмежена на позначці 200 км/год. Запас ходу задньоприводних модифікацій сягає 615 км, тоді як повноприводна версія здатна проїхати до 570 км.

Окремо в Nio підкреслюють дуже низьке енергоспоживання моделі — лише 14,3 кВт-год на 100 км, що компанія називає найкращим показником у класі серед великих електричних SUV.

Паралельно з активним запуском нових моделей Nio продовжує розширювати мережу станцій швидкої заміни батарей. До кінця року компанія планує додати ще 1000 станцій у Китаї, а загальна кількість swap-станцій, доступних для Onvo, має перевищити 3300. Зараз у Китаї вже працює 3847 станцій Nio, з яких 2495 сумісні з моделями Onvo.