У Китаї розпочалися продажі Mazda EZ-60 2027 модельного року, яка на європейському ринку відома як Mazda CX-6e. Оновлена лінійка налічує дев’ять комплектацій із повністю електричною силовою установкою або подовжувачем запасу ходу. Рекомендовані ціни становлять від 119 900 до 172 900 юанів — приблизно від 17 600 до 25 400 доларів. З урахуванням тимчасових знижок автомобіль коштує від 113 900 до 166 900 юанів, або близько 16 800 — 24 500 доларів.

Головною новинкою стали комплектації Laser Edition із лідаром Hesai ATX на даху. Він визначає об’єкти на відстані до 200 метрів і має горизонтальний кут огляду 120 градусів. Крім нього, система сприйняття використовує три радари міліметрового діапазону, 11 камер високої роздільної здатності та 12 ультразвукових датчиків. Передня камера має роздільну здатність 8 Мп, а максимальна відстань виявлення перешкод попереду перевищує 250 метрів.

Система допомоги водієві працює на основі наскрізної ШІ-моделі, яка безпосередньо перетворює дані з камер і датчиків на команди для автомобіля. Вона підтримує автоматизований рух із навігацією на автомагістралях і міських дорогах. EZ-60 може самостійно змінювати смугу, обганяти, об’їжджати перешкоди та проходити транспортні розв’язки.

Паркувальний помічник розпізнає понад 300 типів паркувальних місць, зокрема розташованих на схилах і поворотах. Водій може вручну задати місце на екрані та вибрати одну з трьох швидкостей маневрування. Пізніші бездротові оновлення мають додати автоматичне паркування після виходу водія з автомобіля та запам’ятовування маршруту на стоянці.

До комплексу активної безпеки входять 25 функцій, серед яких попередження про фронтальне зіткнення та виїзд зі смуги, автоматичне екстрене гальмування, утримання у смузі, контроль сліпих зон, попередження про небезпеку під час відчинення дверей та автоматичний об’їзд перешкод.

Зовні Laser Edition майже не відрізняється від інших версій EZ-60. Основною ознакою став блок лідара на даху. Кросовер має довжину 4850 мм, ширину 1935 мм і висоту 1620 мм, а його колісна база становить 2902 мм.

У салоні встановлено суцільний 26,45-дюймовий дисплей із роздільною здатністю 5K та 50-дюймовий проєкційний екран із доповненою реальністю. За роботу мультимедійної системи відповідає автомобільний процесор, виготовлений за 3-нанометровим техпроцесом. Передні крісла мають режим «нульової гравітації», а для салону запропоновано кілька нових поєднань кольорів.

EZ-60 зберіг задній привод і рівномірний розподіл маси між осями. Підвіска має амортизатори з безперервним регулюванням жорсткості, які змінюють характеристики залежно від дорожніх умов.

Версія з подовжувачем запасу ходу оснащена 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 70 кВт, який виробляє електроенергію і механічно не приводить колеса. За рух відповідає задній електромотор потужністю 190 кВт, або 258 к.с., із крутним моментом 290 Нм. Батарея місткістю 31,73 кВт-год забезпечує до 200 км електричного пробігу за циклом CLTC.

Повністю електрична модифікація використовує той самий 190-кіловатний двигун та літій-залізо-фосфатну батарею місткістю 77,94 кВт-год. Заявлений запас ходу задньоприводного кросовера становить до 600 км за китайським циклом CLTC.