Honda CR-V у 2026 році отримала реальний шанс вперше за десять років випередити Toyota RAV4 за підсумками продажів у США. Причому Honda завдячує цьому не лише стабільному попиту на власний кросовер: зміні лідера значною мірою посприяв дефіцит RAV4 після переходу моделі на нове покоління.

У серпні американці придбали 34 232 автомобілі Toyota RAV4 — на 19% менше, ніж за той самий місяць 2025 року. За перші вісім місяців продажі скоротилися на 32%, до 219 472 машин. Найскладнішим для моделі став лютий, коли Toyota реалізувала лише 16 098 кросоверів — на 57% менше, ніж роком раніше.

Причиною спаду став не брак попиту. Після зміни покоління Toyota повністю відмовилася від суто бензинових версій RAV4: тепер кросовер випускають лише з гібридними та плагін-гібридними силовими установками. Перехід вимагав переобладнання підприємств у Північній Америці та Японії, а налагодження виробництва тривало довше, ніж очікувалося. У Toyota визнали, що дефіцит може коштувати моделі майже 55 тисяч продажів у США за підсумками року.

Обмежена пропозиція позначилася і на цінах. У другому кварталі RAV4 у середньому продавали лише на 329 доларів дешевше від рекомендованої виробником вартості. Toyota не мала потреби стимулювати попит більшими знижками, оскільки доступних автомобілів і без того бракувало.

Honda опинилася у значно вигіднішому становищі. У серпні продажі CR-V зросли на 10%, до 37 607 автомобілів. Від початку року компанія реалізувала 302 056 таких кросоверів — на 8,3% більше, ніж за відповідний період 2025-го. Таким чином, перевага CR-V над RAV4 за вісім місяців досягла 82 584 машин.

На відміну від Toyota, дилери Honda мали достатній запас автомобілів і могли активніше працювати з цінами. У другому кварталі CR-V продавали в середньому на 1302 долари дешевше від рекомендованої вартості. Поєднання стабільного постачання та помітнішої знижки допомогло Honda залучити частину покупців, які не хотіли чекати на новий RAV4.

За збереження нинішніх темпів продажі CR-V за весь 2026 рік можуть наблизитися до 443 тисяч автомобілів. Це дає моделі шанс стати найбільш продаваним автомобілем у США серед моделей, які не належать до категорії пікапів.

Востаннє CR-V випереджала RAV4 за підсумками повного року у 2016-му. Відтоді Toyota майже десятиліття утримувала лідерство серед непікапів. Тепер RAV4 поступово відновлює позиції, однак часу на скорочення відставання залишається мало. Підсумок суперництва залежатиме насамперед від того, наскільки швидко підприємства Toyota у штаті Кентуккі та Канаді зможуть збільшити випуск нового кросовера.