Американский производитель по неофициальной информации ведет переговоры с китайской Geely о продаже части предприятия в испанской Валенсии.

По данным Automotive News, речь идет о передаче цеха Body 3, где ранее собирали модели Ford Mondeo, Galaxy и S-Max. Сейчас завод в Валенсии может производить около 300 000 автомобилей в год, но фактически загружен значительно меньше: на нем выпускают только кроссовер Kuga.

Для Ford это возможность получить дополнительное финансирование на фоне снижения продаж в Европе. Продажа части активов позволяет частично компенсировать расходы и оптимизировать производственную структуру.

Geely заходит в Европу через Испанию

Для Geely потенциальная сделка открывает локализацию производства в ЕС. Компания планирует использовать модульную платформу GEA, которая поддерживает как электрические, так и плагин-гибридные силовые установки.

Первой моделью может стать компактный электрический кроссовер Galaxy EX2. По габаритам он близок к Ford Puma. В Китае этот автомобиль продается под названием Galaxy Xingyuan и в прошлом году стал самой популярной моделью бренда на внутреннем рынке.

Возможный совместный проект

По данным отраслевых источников, Geely также может начать собирать в Валенсии модель Ford на той же платформе GEA. Это вписывается в стратегию американского бренда, который активно использует партнерства для европейских моделей.

Ранее Ford подтверждал, что именно Валенсия станет производственной базой для нового кроссовера, который заменит Focus. Ожидается, что модель получит гибридные и электрические версии и может стать одной из ключевых в глобальной линейке бренда.

От собственных платформ до партнерств

Изначально предполагалось, что новый кроссовер будут строить на платформе C2, используемой для Kuga. Это позволяло избежать дорогостоящих изменений в производстве. Однако потенциальное сотрудничество с Geely открывает возможность перехода на архитектуру GEA.

Ford уже имеет опыт подобных решений в Европе. Например, Capri и Explorer базируются на платформе Volkswagen MEB, а до конца десятилетия появятся еще две электрические модели на архитектуре Renault AmpR.

Обход пошлин и подготовка к сделке

Для Geely производство в Испании — это способ обойти импортные пошлины ЕС на электромобили из Китая, которые достигают 18.8%. Локализация позволяет снизить затраты и повысить конкурентоспособность на европейском рынке.

По имеющейся информации, переговоры находятся на «продвинутой стадии». Geely уже контактирует с поставщиками в регионе Валенсии, что косвенно подтверждает серьезность намерений по запуску производства.