Компанія Chery представила на автосалоні в Пекіні 2026 року концепт Arrizo X, який демонструє, яким виробник бачить наступне покоління своїх седанів. Йдеться не про готову серійну модель, а про інженерний і дизайнерський орієнтир, що поєднує класичні двигуни внутрішнього згоряння з гібридними рішеннями, водночас роблячи ставку на аеродинаміку та цифрові технології.

Головною заявкою концепту став коефіцієнт аеродинамічного опору 0,196 Cd — показник, який наближає Arrizo X до найефективніших серійних седанів. Досягти цього вдалося завдяки цілому комплексу рішень: кузов виконано у форматі чотиридверного купе з плавною лінією даху, передня частина максимально «закрита», дверні ручки приховані, а колеса оптимізовані з урахуванням повітряних потоків. Ззаду використано суцільну світлодіодну смугу та невеликий спойлер типу «качиний хвіст», який зменшує турбулентність.

Технічна частина свідчить, що Chery не відмовляється від традиційних платформ. Концепт орієнтується на турбований двигун Kunpeng об’ємом 2,0 літра у поєднанні з власною 8-ступеневою автоматичною коробкою передач. Паралельно передбачається і гібридна конфігурація, що підтверджує курс на універсальність, а не повний перехід на електромобілі. У китайських медіа також згадувалася можливість використання твердотільних батарей, однак офіційно такі плани поки не підтверджені.

Окрему увагу приділено шасі. Arrizo X отримав адаптивну підвіску CDC з електромагнітним керуванням, яка здатна змінювати жорсткість амортизаторів у реальному часі, орієнтуючись на стан дороги. Таким чином концепт виступає не лише як дизайнерський експеримент, а й як платформа для відпрацювання «розумної» підвіски.

Салон орієнтований на цифрову взаємодію. Тут використано систему Lingxi 3.0 із голосовим керуванням нового покоління, яка працює за принципом «бачу й реагую» і підтримується високопродуктивним автомобільним процесором. Комплекс систем допомоги водієві Falcon 700 побудований на наскрізній архітектурі штучного інтелекту та розрахований на роботу в різних сценаріях руху, хоча деталі апаратної частини виробник поки не розкриває.

У модельній ієрархії Arrizo X розташовується вище за нещодавно представлений Arrizo S, який уже ближчий до серійного виробництва і робить ставку на продуктивність. Натомість Arrizo X зосереджений на формуванні майбутнього стилю та технологічного напряму бренду.

Поява цього концепту відбувається на тлі непростої динаміки продажів Chery на внутрішньому ринку, де компанія стикається зі зниженням обсягів реалізації. Саме тому Arrizo X можна розглядати як частину ширшої стратегії — спроби підняти позиціонування бренду та запропонувати більш технологічні продукти у вищому сегменті.