Архивы рубрики ‘Автомир’

На украинском рынке новый-старый лидер. Автомобильные рейтинги и номинации

Кроме восстановления положительной динамики на рынке появился и новый лидер. В последнем месяце осени наибольшим спросом у потребителей пользовались автомобили марки KIA, которых было зарегистрировано 1251 шт.

По сравнению с прошлым годом реализация новых Киа в ноябре увеличилась в два с половиной раза.

Несмотря на потерю объемов реализации (-14%) улучшила свою прошлогоднюю позицию и японская марка Toyota, в зачете которой 974 авто.

На третьей позиции в рейтинге Renault, регистрации автомобилей которой упали на четверть — до 882 шт.

Китайская Chery, которая год назад была лишь во втором десятке, поднялась на четвертое место, увеличив ноябрьские продажи почти в четыре раза — до 612 авто.

Спрос на автомобили марки Mitsubishi вырос вдвое в годовом исчислении, и результата в 494 зарегистрированных авто с запасом хватило, чтобы занять пятое место.

Также в ТОП-10 месяца вошли такие марки: Hyundai — 439 шт. (+58%); Nissan — 431 шт. (+92%); Peugeot — 384 шт. (+33%); BMW — 348 шт. (+116%); Suzuki — 287 шт. (+14%).

Титул бестселлера на украинском рынке новых легковых автомобилей в ноябре достался автомобилю KIA Sportage. В течение месяца этот компактный кроссовер приобрели 1155 покупателей.

Всего с начала года украинцы приобрели и поставили на учет 92,7 тыс. новых легковых автомобилей, что на 23% больше, чем за аналогичный период 2020 года и почти на 9% превысило годовой результат прошлого года.

Контакты дилерских центров KIA в Украине

25 лет опыта: почему Toyota не признает современные батареи?. Техника и технологии

Toyota не спешит переходить на новые типы аккумуляторных батарей и продолжает использовать никель-металлогидридные АКБ. Впервые они появились еще на седане Prius первого поколения в конце 1990-х годов.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Auto News.

В свое время Toyota Prius стала первым массовым гибридным автомобилем с никель-металлогидридным аккумулятором. В 2021 году компания существенно доработала конструкцию, превратив батарею в биполярную никель-металлогидридную. Впервые новый тип аккумулятора пошел в серию на городском хэтчбеке Toyota Aqua.

Новая разработка обеспечивает в 1,5 раза большую мощность по сравнению со старой аккумуляторной установкой и позволяет разместить в 1,4 раза больше ячеек в том же объеме. Toyota начала работу над батареей новой архитектуры еще в 2016 году.

В Toyota планируют использовать биполярные никель-металлогидридные батареи во всех своих гибридных автомобилях. По мнению японских инженеров, использование литий-ионных аккумуляторов имеет смысл только в случае с электромобилями, которым необходим большой запас хода.

Текущий план развития Toyota предусматривает создание литий-ионных аккумуляторов нового поколения во второй половине 2020-х годов, а затем последует массовое внедрение твердотельных аккумуляторов.

Ранее стало известно, что Nissan показал свои новые модели на электротяге. К 2030 году автопроизводитель выведет на рынок 23 новые модели, включая 15 электромобилей.

25 лет опыта: почему Toyota не признает современные батареи?. Техника и технологии

Toyota не спешит переходить на новые типы аккумуляторных батарей и продолжает использовать никель-металлогидридные АКБ. Впервые они появились еще на седане Prius первого поколения в конце 1990-х годов.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Auto News.

В свое время Toyota Prius стала первым массовым гибридным автомобилем с никель-металлогидридным аккумулятором. В 2021 году компания существенно доработала конструкцию, превратив батарею в биполярную никель-металлогидридную. Впервые новый тип аккумулятора пошел в серию на городском хэтчбеке Toyota Aqua.

Новая разработка обеспечивает в 1,5 раза большую мощность по сравнению со старой аккумуляторной установкой и позволяет разместить в 1,4 раза больше ячеек в том же объеме. Toyota начала работу над батареей новой архитектуры еще в 2016 году.

В Toyota планируют использовать биполярные никель-металлогидридные батареи во всех своих гибридных автомобилях. По мнению японских инженеров, использование литий-ионных аккумуляторов имеет смысл только в случае с электромобилями, которым необходим большой запас хода.

Текущий план развития Toyota предусматривает создание литий-ионных аккумуляторов нового поколения во второй половине 2020-х годов, а затем последует массовое внедрение твердотельных аккумуляторов.

Ранее стало известно, что Nissan показал свои новые модели на электротяге. К 2030 году автопроизводитель выведет на рынок 23 новые модели, включая 15 электромобилей.