Архивы рубрики ‘Автомир’

Volkswagen ID. Buzz почти без камуфляжа. Шпионские фото автомобилей

В северной Европе наступают холода, поэтому Volkswagen приступит к зимнему тестированию нового электрокара Volkswagen ID. Buzz 2022, почти лишившегося камуфляжа. Фотографии прежних прототипов принадлежали грузовому варианту ID. Совсем недавно бренд представил несколько намеков на вариант для пассажиров, включая тестирование на автономное вождение и тизер при показе нового ID5.

Теперь новые прототипы почти не имеют камуфляжа спереди и сзади. Более тонкие фары скрыты специальной пленкой, которая деформирует и увеличивает их размеры. При этом центральная часть также остается скрытой. Виниловая пленка еще прячет передний бампер и противотуманные фары, которые на самом деле являются поддельными. При этом кузов избавился от маскировки.

С раздвижными дверцами с обеих сторон ID. Production Buzz обеспечит легкий доступ к просторному салону с шестью сиденьями и полностью плоским полом. Сзади еще есть камуфляж, поскольку бренд пытается скрыть тонкую световую полосу.

Салон ID. Buzz, окончательное название которого до сих пор неизвестно из-за реорганизации моделей, не будет сильно отличаться от остальных электрических моделей на платформе Volkswagen MEB. В интерьере используется маленький экран для комбинации приборов и сенсорный габаритный экран аналогичного размера, как у ID.4.

Что касается автономности, то у новинки будут варианты максимальной емкости с добавлением батареи примерно на 111 кВтч для длительных поездок на расстояние более 600 км без подзарядки.

Модель уже близка к презентации. Компания намерена запустить производство в феврале на заводе в Ганновере. Выход на рынок запланирован на первую неделю апреля 2022 года.

Кредиты на авто под 5% годовых: но, опять много «НО». Автомобильные законы Украины и других стран

На пресс-конференции, посвященной 2-летию президентства, Владимир Зеленский заявил о новой программе. Вслед за программой «Велике будівництво» будет внедрена новая — «Українська мрія». И в данном случае речь не о самолете Антонова…

Помимо всего прочего, Владимир Зеленский заявил о том, что будет интересно знать тем, кто хочет купить новый автомобиль. И в данном случае, похоже, электрический. В Украине запустят новую государственную программу кредитования для населения, которое уплачивает налоги. В рамках программы граждане смогут взять льготные кредиты.

Вскоре мы запускаем программу «Украинская мечта», по которой каждый гражданин нашего государства, который честно уплачивает налоги, сможет получить кредит по ставке 5% в гривне», — сказал Зеленский.

Льготный кредит на:

  • покупку недвижимости;
  • покупку электромобиля;
  • для оплаты образования;
  • для смены профессии.

Будет ли льготный кредит предполагается только на новые электромобили, и только на них, или, может, и на гибриды? Или на топливные авто тоже? Но главное — можно ли будет оформить такой кредит на «битки» из Штатов? Думается нам, что у тебя все эти вопросы сразу возникли в голове. Но однозначного ответа пока нет.

Aston Martin прощается с мотором V12. Новинки мирового авторынка

В 2022 году в модельный ряд Aston Martin вернётся хардкорный V12 Vantage. В компании уточняют, что это не ограниченное издание, а Final Edition, «прощальная версия», то есть суперкар, вероятно, ознаменует собой конец эпохи двенадцатицилиндровых моторов, после чего британский производитель всерьез займется электрификацией всей своей линейки. По неподтвержденной пока информации, новинке достанется двигатель от лимитированного суперкара V12 Speedster.

Традиционно именем Vantage называли самые мощные модификации «Астон Мартинов». Первый такой автомобиль, купе DB2 Vantage, появился в 1951 году и оснащался рядной «шестеркой» 2.6. Самостоятельной моделью Vantage стал только в 1977-м, но и тогда на него ставили V8 5.3 от Lagonda, развивающий в разные годы от 380 до 457 сил. Агрегат V12 «опробовал» лишь DB7 Vantage (1999). Мотор объемом 5,9 литра выдавал 426 лошадиных сил и 542 Нм крутящего момента, наделяя машину незаурядной по тем временам динамикой: пять секунд до ста с «механикой» и 5,1 — с автоматом.

Aston Martin V12 Vantage

В 2009-м вышел V12 Vantage с модернизированным двигателем 5.9 (517 сил и 570 Нм), разгоняющийся до «сотни» за 4,2 секунды. Эти показатели в 2013 году перебил V12 Vantage S. Атмосферный мотор на купе выдавал 573 лошадиные силы и 620 Нм, так что спурт с места до ста у машины занимал 3,7 секунды.

Нынешний Vantage представили в 2018-м, и пока он доступен только с битурбодвигателем V8 4.0 мощностью 510 сил и 685 Нм момента (625 Нм у версии AMR). Разгон до 100 километров в час у такой машины длится 3,7 секунды. Максимальная скорость — 314 километров в час.

Нынешний Aston Martin Vantage

По слухам, новый V12 Vantage, который выйдет на рынок в следующем году, получит мотор от лимитированного V12 Speedster и ознаменует конец эпохи двенадцатицилиндровых агрегатов в «Астон Мартинах».

На баркетте битурбомотор V12 5.2 выдает 700 сил и 753 Нм, которые через восьмидиапазонный автомат ZF и дифференциал повышенного трения идут на задние колеса. До ста V12 Speedster разгоняется за 3,5 секунды и развивать «максималку» в 300 километров в час.

Руководство Aston Martin уже объявило, что преемники моделей Vantage и DB11 лишатся бензиновых моторов и перейдут на электрифицированные силовые установки. Компания собирается использовать гибридные агрегаты Mercedes-AMG, как на DBX Straight-Six, а свой полноценный электрокар выпустит после 2025 года.