Архивы рубрики ‘Автомир’

Новые подробности о 1000-километров электрокаре Mercedes. Концепты автомобилей будущего

Немецкий автопроизводитель MercedesBenz опубликовал сразу два видео, посвящённых новому концепту Vision EQXX. Оба ролика выложены в Сеть ровно за 100 часов до официального дебюта шоукара премьера намечена на 3 января. В двух тизерах создатели машины раскрыли некоторые детали будущей новинки. В частности, они сообщили, что модель планируется как самый дальнобойный электрокар в мире запас хода Vision EQXX должен составить не менее 1000 километров.

Судя по роликам, Vision EQXX оснастят солнечными панелями, за счет которых и будет достигаться суммарный запас хода больше 1000 километров. Такое решение уже использует электрокар Lightyear One из Нидерландов. И за день, если верить производителю, можно получить дополнительные 70 километров пробега. Вообще, дизайнеры и инженеры MercedesBenz говорят о синергии трех элементов: солнца, ветра и силы тяжести, то есть к солнечным панелями прибавится как минимум активная аэродинамика.

Во втором видео авторы рассказывают о том, как дизайнерам, чьей целью было создать красивый автомобиль, удалось достичь компромисса с инженерами, для которых важнее реальная аэродинамика и управляемость. Так, из тизера стало понятно, что у концепта будут подвижные элементы кузова и выдвижной диффузор.

При этом весь процесс моделирования Vision EQXX был перенесен в виртуальную среду (так называемый Software in the Loop, или программное моделирование). Благодаря этой методике производителям не нужно строить тестовые прототипы, поскольку диагностика и верификация проводятся с помощью специального софта.

В середине декабря MercedesBenz опубликовал второе, более детальное изображение нового концепта. Тогда стало известно, что компания готовит к дебюту четырехдневное купе с вытянутым силуэтом и ретромотивами в экстерьере.

Toyota интригует «горячим» хэтчбеком GR Corolla

Хэтчбек Toyota Corolla получит новую версию со спортивным характером. Такую модификацию с приставкой GR к названию готовят для американского рынка.

«Хот-хэтч» Toyota GR Corolla промелькнул в промовидео, посвященном купе GR 86. Ролик опубликовал в Instagram американский офис компании.

В отличие от европейской «зажигалки» GR Yaris, Toyota не стала проектировать для спортивной версии Corolla оригинальный трехдверный кузов. По предварительной информации, в оболочку стандартного пятидверного автомобиля поместят начинку от GR Yaris: трехцилиндровый турбомотор 1.6 (272 л.с.), полный привод GR-Four с муфтой подключения задней оси и механическую коробку передач.

Сроки появления Toyota GR Corolla пока не называются. Вероятно, дебют состоится в 2022 году.

Nissan остановил завод в Барселоне, чтобы продать его

Основным претендентом на покупку производственного комплекса Nissan в Испании был китайский концерн Great Wall Motor. Однако в последний момент китайцы передумали, и на первое место в переговорном процессе вышел другой претендент — местная фирма QEV Technologie.

Завод Nissan Zona Franca в Барселоне открылся в 1983 году с запуском производства внедорожника Nissan Patrol. Это был первый японский автомобиль, производимый в Европе и за 18 лет с конвейера сошло 196 000 машин. Также там выпускали внедорожники Nissan Terrano II, Nissan Pathfinder, фургоны Primastar, NV200 и e-NV200, хетчбэк Nissan Pulsar и пикап Nissan NP300 Navara.

Именно «Навара» и стала последней моделью, выпущенной предприятием Zona Franca под эгидой Nissan. Последний экземпляр выехал из заводских цехов еще в середине декабря. 

Помимо автосборочного завода, в этот комплекс входят отдельные предприятия по производству штампованных деталей, рам и элементов подвески. Всего на производственном комплексе трудилось 3000 человек (из них 1600 на головном заводе). 1400 сотрудников досрочно отправили на пенсию с выплатой всех положенных компенсаций и возмещений. Судьба остальных 1600 пока что не определена.

СМИ изначально называли трех претендентов на покупку комплекса Nissan Zona Franca: китайский Great Wall, испанский производитель электромотоциклов Silence и местная инжиниринговая фирма QEV Technologies, которая разрабатывает электромобили. По информации Reuters, китайцы на прошлой неделе отказались от заявки и теперь главный кандидат — каталонская QEV Technologies. Фирма планирует превратить объект в центр производства электромобилей и их компонентов с участием шведских производителей Inzile и Volta.

Параметры сделки пока обсуждаются, однако на случай срыва переговоров назван запасной, ранее не упоминавшийся претендент — бельгийская компания Punch. Она выпускает автоматические трансмиссии для легковых автомобилей. При этом уже упоминавшиеся предприятия-сателлиты (штамповочное и «подвесочное»), скорее всего продадут отдельно.