Архивы рубрики ‘Автомир’

Porsche відкликає Taycan через проблеми з екранами в салоні. Пробки и заторы на дорогах

З проблемою зіткнулися власники кількох десятків тисяч електромобілів Porsche Taycan, на яких вийшли з ладу або почали працювати з перебоями сенсорні екрани в салоні.

Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) оголосило про проведення відкликання в США відразу 12 490 електромобілів Porsche Taycan. Під відгук потрапили всі модифікації моделі, випущені в період з 21 жовтня 2019 до 25 квітня 2022 року.

На зазначених електрокарах після запуску двигуна можуть не включатися екран мультимедійної системи та дисплей керування на центральній консолі, а це означає, що не працюють камера заднього виду, ні система кругового огляду. А якщо вони й працювали, то зображення було мерехтливим.

Porsche визнав проблему та підтвердив проведення сервісної кампанії, в рамках якої власникам Taycan безкоштовно оновлять програмне забезпечення їхніх електромобілів. Крім усунення проблеми обіцяно і поява додаткових функцій, що підвищують комфорт від використання автомобіля.

Представлено недорогий «заряджений» ліфтбек Changan Uni-V. Новинки мирового авторынка

Компанія Changan представила топ-версію ліфтбека Uni-V. «Заряджена» п’ятидверка отримала 2,0-літровий бензиновий турбомотор (замість 1,5-літрового), відзначилася аеродинамічним обважуванням, оформленням вихлопної системи та декором. Прайс-лист і характеристики будуть розкриті 25 червня, але швидше за все модель залишиться недорогою, і навіть ціна топ-комплектації не перевищить позначки 150 тисяч юанів (22,3 тисяч доларів).

Звичайний Changan Uni-V зі 188-сильним (300 Нм) двигуном 1.5 продається в Китаї з початку весни, але тепер готова до дебюту потужніша модифікація з 233-сильною (390 Нм) «турбочетвіркою» 2.0 серії Blue Core. Ймовірно, з таким двигуном 4,7-метровий ліфтбек зможе розміняти 100 км/год швидше ніж за сім секунд.

Відомо, що 2,0-літровий Changan Uni-V витрачатиме 6,9 літра бензину на 100 кілометрів пробігу у змішаному циклі (+0,68 л/100 км щодо 1,5-літрової версії), проте незалежно від типу двигуна ліфтбек можна заправляти 92-м безнином. Передній привід та 8-швидкісний «автомат» Aisin безальтернативні для всіх Uni-V.

Візуальні маркери топ-версії — вихлопна система з чотирма овальними патрубками, розвинені дифузор і передній спліттер, а також передній бампер зі збільшеними повітрозабірниками гальм.

Зовнішність першого в історії універсал BMW M3 розкрито. Новинки мирового авторынка

Перший в історії серійний універсал BMW M3 Touring розкритий на офіційних знімках за кілька днів до прем’єри. Прес-служба BMW підтвердила, що новинку розсекретять 23 червня на Фестивалі швидкості у Гудвуді, але у соціальних мережах вже з’явилися фотографії екстер’єру та знімок інтер’єру. Оскільки основні характеристики універсалу секретом не є, прем’єра перетворилася на формальність — під питанням лише ціни та параметри розгону.

Від звичайної BMW M3 Competition варіант Touring відрізняється не тільки двооб’ємним кузовом, але й салоном із вигнутим дисплеєм інформаційно-розважального комплексу iDrive 8. Демонстраційний автомобіль пофарбований у чорний матовий колір.

Інсайдери очікують тієї ж техніки, що і у M3 Competition xDrive — це означає, що повнопривідний універсал розвине 510 кінських сил і 650 Нм моменту, під капотом збережеться рядний шестициліндровий двигун 3.0 з подвійним наддувом, а тяга буде передаватися через 8-швидкісний «автомат».

Про швидкість нової BMW M3 Touring можна судити з того, що модель стала найшвидшим універсалом на Північній петлі Нюрбургрингу, випередивши потужніший Mercedes-AMG E 63 S Estate відразу на десять секунд. Щодо розгінної динаміки 0-100, то очікуваний час 3,5-3,6 секунди, а максимальна швидкість перевищить позначку 250 км/год.

Всі подробиці BMW M3 Touring будуть розкриті 23 червня. Ймовірно, у продаж суперуніверсал надійде вже в третьому кварталі, а ціна в Німеччині наблизиться до позначки 100 тисяч євро.