Молодий стартап Canoo поділився першими фотографіями електричного мінівена та фургону Lifestyle, призначених для NASA. Техніки NASA Exploration Ground Systems вже випробували моделі, одягнувши на себе повне екіпірування астронавтів.

Транспортні засоби практично ідентичні стандартному Canoo Lifestyle. Єдиною помітною зовнішньою відмінністю можна назвати написи NASA на бортах фургона. Згідно з вимогами NASA, машина повинна вміщати чотирьох повністю екіпірованих астронавтів, трьох додаткових членів екіпажу та водія. Крім того, необхідно було передбачити місце для п’яти сумок із обладнанням та чотирьох холодильних установок.

При цьому вимоги до запасу ходу з боку NASA є досить демократичними. Canoo Lifestyle має долати не менше 80 кілометрів на одній зарядці, за умови, що до ракети доведеться їхати лише 15 кілометрів. За умовами контракту, Canoo зобов’язаний поставити всі замовлені NASA електрокари до червня 2023 року.

Серійний Canoo Lifestyle має надійти у продаж наприкінці 2022 року за ціною від 34 750 доларів. Він буде доступний у комплектаціях Base, Premium, Adventure та Delivery. Найпотужніша версія має силову установку з віддачею в 300 кінських сил і 450 Нм моменту, що крутить. Батарея ємністю 80 кВтг дозволить проїжджати близько 402 км на одній зарядці.

Що важливо, контракт із Canoo став частиною проекту «Артеміда», ініційованого NASA. Його метою стало повернення людей на Місяць. До роботи залучили і компанію SpaceX Ілона Маска, яка займається розробкою місячної посадкової платформи. Першим випробуванням стане політ навколо Місяця без екіпажу, а запуск із людьми на борту відбудеться не пізніше травня 2024 року.

У Китаї презентували новий Huawei AITO M7. Гібридний кросовер уже доступний для замовлення онлайн. Усього за 4 години продали 20 000 цих автомобілів за ціною від 319 800 до 379 800 юанів ($47 800 — 56 700). Про це повідомляє офіційний сайт Huawei AITO.

Як і всі автомобілі сімейства AITO, М7 спільно розробили компанії Huawei та Seres. Абревіатура AITO розшифровується як Adding Intelligence to Auto («Додавання інтелекту в авто»). Поки що М7 продають у Китаї, але наступного року стартує його експорт до інших країн.

Новий AITO M7 відрізняється стриманим дизайном із високим капотом і широкою решіткою радіатора. Це найбільший автомобіль від Huawei, і він став флагманом у модельному ряду.

Габарити Huawei AITO M7 2022:

• Довжина — 5020 мм
• Ширина — 1945 мм
• Висота — 1775 мм
• Колісна база — 2820 мм

Кросовер є шестимісним, причому сидіння перших двох рядів отримали підігрів, вентиляцію та масаж. Мультимедійну систему з великим 15,6-дюймовим дисплеєм і 1000-ватну акустику, природно, розробляли фахівці Huawei. Також комплектація включає оздоблення шкірою, віртуальну панель приладів і електропривод передніх крісел.

Електромотори для AITO M7 у Huawei також створювали самотужки. У базовій задньопривідній версії стоїть один 272-сильний мотор, а в топовому повнопривідному варіанті їх два загальною потужністю 449 к. с. Розгін до 100 км/год займає 7,8 і 4,8 с, відповідно.

Акумуляторна батарея ємністю 40 кВт*год забезпечує запас ходу на електротязі 195 км в одномоторній версії та 165 км — у двомоторній.

Бензинова 1,5-літрова четвірка Seres на 125 к. с. не обертає колеса, лише виконує роль генератора — виробляє електроенергію. Витрата палива в гібридному режимі становить 6,9 л/100 км для задньопривідної версії та 7,5 л/100 км — у повнопривідній. Бака бензину вистачить на 1000-1100 км.