Українці на «Запорожці» здійснили масштабний автопробіг Європою. У його межах вони взяли участь у знаменитому ралі Монте-Карло. Про це розповіли в сюжеті телеканалу МТМ.

Екіпаж Романа Щипкова та Рената Вільчинскайте на ЗАЗ-966 подолав 8000 км і відвідав 11 країн Європи. Кульмінацією стало п’ятиденне ралі Monte-Carlo Historique, у якому беруть участь ретроавтомобілі. Україна стала 30 країною, яка приєдналася до цих змагань.

Щодня в ралі доводилося долати до 500 км у складних погодних умовах, але ЗАЗ-966 упорався зі складним завданням і після завершення перегонів отримав спеціальний кубок.

«Запорожець» забарвлений у чорний колір — так його екіпаж висловив підтримку 72-й окремій механізованій бригаді імені Чорних Запорожців.

Також у межах автопробігу було розпочато марафон «Україна — серце та центр Європи». У кожному місті, яке відвідали ЗАЗ-966, були організовані зустрічі з місцевою владою та біженцями з України. Гонзики взяли із собою державний прапор, на якому всі охочі змогли залишити свої автографи. Марафон продовжили і в нашій країні після повернення з Європи.

Британська Morgan Motor, яка випускає лімітовані спортивні автомобілі класу люкс, збудувала унікальний рамний пляжний родстер для неназваного клієнта. Основою проєкту Morgan Plus 4 Spiaggina став родстер Morgan Plus 4 минулого покоління зі сталевою рамою в основі.

Унікальний автомобіль розрахований на чотирьох осіб, хоча у сучасній лінійці марки немає чотиримісних моделей. Щоб встановити у другому ряду складану пасажирську лаву спеціалістам фірми довелося повністю перекроїти салон базового родстера.

У Spiaggina не має бічних дверей, а над задніми крилами встановлені поручні для пасажирів другого ряду. Злегка подовжена корма оснащена багажними дверима, які відкидаються врівень з підлогою із тикового дерева. Також врівень зі підлогою можна розкласти й пасажирську лаву. Таким чином, вийде велика платформа для відпочинку на свіжому повітрі.

Від сонця пасажирів Spiaggina захищає легкий алюмінієвий дах, встановлений на масивній дерев’яній дузі. До неї ж прикріплені ремені безпеки та підголівники для задніх пасажирів. Бічні стулки даху обшиті зсередини коричневою шкірою.

Під кастомною передньою панеллю встановлена горизонтальна тканинна полиця на трубчастому каркасі. Сидіння оздоблені коричневою шкірою із плетеними вставками. На центральному тунелі алюмінієвий селектор автоматичної коробки передач. Тоді як серійний Morgan Plus 4 в останні роки виробництва комплектувався виключно 5-ступінчастою механікою від Mazda. При цьому двигун залишився стоковим — 2,0-літровий бензиновий «атмосферник» Ford віддачею 156 к.с. та 201 Нм крутного моменту.

У яку суму унікальний автомобіль обійшовся замовнику, в Morgan Motor не уточнюють. Робити другий такий автомобіль компанія не буде, але готова виготовити будь-яку ексклюзивну конверсію.