Архивы рубрики ‘Автомир’

Класичний MINI Cooper перетворили на реалістичний симулятор. Автомобільні аукціони

У Британії на аукціон Car&Classic виставили незвичайний раритетний Mini Cooper S 1974 року. Автомобіль перетворили на реалістичний перегоновий симулятор. Подробиці про авто розповіли на сайті аукціонного дому.

Зовні цей Mini Cooper S виглядає як копія автомобіля з культового фільму «Пограбування по-італійськи» 1969 року. Проте під капотом знаходиться не двигун, а ігровий персональний комп’ютер.

Також авто має кілька відсилань до фільму. Наприклад, у багажнику є копії золотих злитків, які крали герої стрічки.

Цей автомобіль є повнорозмірним гоночним симулятором. Усі деталі кузова і більша частина інтер’єру залишилися недоторканими, що дає змогу краще зануритися в ігровий процес. Всередині з’явився дисплей для управління деякими функціями ПК.

Крім цього авто оснащене датчиками, які відправляють дані на персональний комп’ютер. Для більшої реалістичності сидіння водія вміє імітувати перевантаження під час гри. Усі датчики в інтер’єрі працюють у реальному часі та синхронізуються з відеоіграми.

На ПК уже встановлено кілька відеоігор, включно з гоночним симулятором Assetto Corsa. Проте покупець зможе встановити будь-які ігри, які тільки захоче.

Торги за цей гоночний симулятор закінчуються через три дні. Наразі максимальна ставка за лот становить 5 000 фунтів стерлінга (6 105 доларів).

Старий Mercedes-Benz S-Class 90-х отримав екстравагантний тюнінг. Новини світових тюнінг-ательє

В американському Бостоні виявлено дуже дивний Mercedes-Benz S-Class W140. Представницький седан отримав екстравагантний тюнінг. Про це повідомляється на сайті Craigslist.

Цей Mercedes-Benz S-Class 1995 року виділяється не тільки двоколірним забарвленням, а й великою кількістю золотистих акцентів. Вони з’явилися на боковинах, бамперах, порогах, оптиці, віконних рамках і спойлері. Йдеться не про плівку, а саме про 24-каратне золото. Позолотою прикрашені й колісні диски.

У салоні Mercedes-Benz S-Class W140 золотих деталей менше, але зате сидіння перетягнуті червоно-сірою шкірою з химерним візерунком, а на їхніх спинках з’явилися герби. Також звертають на себе увагу хутряні леопардові килимки на підлозі.

До того ж, на задньому склі власник написав: «Може викликати захоплення, здивування, зачарування, ревну заздрість і образу, а інколи й прокляття!».

Технічна начинка не змінилася — це Mercedes-Benz S320 з 3,2-літровою 231-сильною бензиновою шісткою. З 5-ступінчастим автоматом розгін до 100 км/год займає 8,9 с, а максимальна швидкість становить 230 км/год. Пробіг авто складає 158 000 км. Зараз седан продають за $14 900.

З середини жовтня деякі польські компанії можуть припинити продажі LPG в Україну. Ринок бензину та дизельного палива

На початку жовтня середня вартість автомобільних партій LPG на східних терміналах Польщі майже не змінилася, але ціновий діапазон звузився. Про це enkorr повідомили учасники ринку.

Цього тижня польські трейдери пропонували СПБТ за $752-804/т з урахуванням транспорту до українського кордону. Постачальники кажуть, що з боку українських компаній спостерігається слабка активність.

«Ми трохи знизили ціну на цьому тижні, але продажі залишаються низькими», — каже один із польських трейдерів.

На внутрішньому ринку Польщі зростання гуртових цін цього тижня сповільнилося. Через стабільність роздрібних цін постачальникам важко підвищувати вартість автомобільних партій газу.

У такій ситуації деякі трейдери воліють продавати газ у Польщі.

«У моєму разі краще продати газ у Польщі з тією ж маржею, але виконати менше роботи», — каже представник польської компанії.

З середини жовтня ситуація з експортними продажами газу з Польщі може змінитися через зміни у митному кодексі. Учасники ринку припускають, що не всі польські компанії зможуть підтвердити ланцюг постачань продукту. Це може призвести до зменшення кількості постачальників газу.

На балтійських терміналах ціни зросли на $1-6/т, до $725-816/т, але кількість пропозиції зменшилася через початок ремонтних робіт на Мажейкяйському НПЗ. Останніми днями збільшилася тривалість кругорейсу у разі поїздок у країни Балтії. Це пов’язано з величезними чергами на виїзд у напрямку Польщі. Імпортери кажуть, що тепер машини з продуктом повертаються за два тижні.

«Нормальним терміном для балтійського напрямку вважалося 5-6 днів. Зараз треба додавати до цього 8-9 діб очікування в черзі», — каже київський трейдер.

Протягом минулого тижня вартість залізничних партій ПБТ на білорусько-польському кордоні не змінилася й становить $490-515/т. При цьому котирування пропану зменшилися на $38/т, до $530/т. Ціни на морський ресурс у балтійських портах Польщі зменшилися цього тижня на $20-40/т, до $720-760/т, під впливом котирувань і низького попиту. З урахуванням транспорту до польсько-українського кордону вартість цих партій складатиме $830-860/т.

На півдні скраплений газ здорожчав під впливом зростання жовтневих цін Sonatrach. Нагадаємо, цього місяця вартість пропану й бутану зросла на $20-30/т, до $560-570/т. З початку місяця автомобільні партії ПБТ на терміналі в Галаці здорожчали на $15-20/т, до $720-730/т. Пропозиції в Плоєшті зросли до $710-730/т.

«На внутрішньому ринку Румунії і з боку українських компаній попит хороший, ціни для обох напрямків продажів паритетні», — кажуть у Bulmarket.

З середини жовтня українська митниця вимагатиме надавати документи, що підтверджують весь ланцюг постачань продукту. Але деякі постачальники морського ресурсу кажуть, що з такими вимогами вони зіткнулися ще влітку. Тому компанії на півдні фактично готові до змін митного кодексу.