Архивы рубрики ‘Автомир’

21 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Керівник Ferrari зізнався у справжніх причинах впровадження сенсорів замість кнопок. Техніка і технології

Глава Ferrari Бенедетто Вінья фактично визнав те, про що в індустрії говорять давно, але не надто охоче: сенсорні елементи керування в автомобілях впроваджують не лише заради сучасного вигляду чи «цифрового досвіду», а й через банальну економію.

За його словами, віртуальні кнопки обходяться приблизно на 50% дешевше у виробництві, ніж класичні фізичні перемикачі. Причина проста — для виготовлення традиційних кнопок потрібна складна виробнича оснастка, тоді як сенсорні рішення дозволяють обійтися без цього етапу, суттєво знижуючи витрати.

Водночас Ferrari не приховує й іншого мотиву — орієнтації на молодшу аудиторію, яка звикла до сенсорних інтерфейсів у смартфонах та гаджетах. Саме тому нові моделі бренду отримують дедалі більше «екранів» і цифрових елементів у салоні.

Показово, що до створення інтерфейсу для першого повністю електричного Ferrari — моделі Ferrari Luce — залучили Джоні Айва, легендарного дизайнера, який стояв за ключовими продуктами Apple. І навіть попри участь настільки дорогого спеціаліста, розробка цифрового інтерфейсу все одно виявилася дешевшою, ніж створення традиційних фізичних органів керування.

Втім, у Ferrari добре розуміють, що повний перехід на «скляні кабіни» може не сподобатися клієнтам. Сам Вінья прямо зазначив, що уніфікований сенсорний інтерфейс добре працює у споживчій електроніці, але не викликає емоційного відгуку у власників суперкарів.

Саме тому бренд не планує відмовлятися від фізичних елементів повністю. Натомість компанія рухається до концепції так званого «phygital»-дизайну — поєднання класичних кнопок і цифрових рішень. Інакше кажучи, у Ferrari хочуть зберегти тактильність і «механічне відчуття» керування, доповнивши його сучасною електронікою.

21 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Cемимісний плагін-гібридний кросовер MG S9 виходить на ринок Великої Британії. Новини світу гібридних авто

Новий MG S9 виходить на європейський ринок. Великий сімейний кросовер багато укомплектований та отримав потужну плагін-гібридну установку.

Кросовер MG S9 2026 з’явився у Великої Британії, а невдовзі його продажі стартують у низці країн ЄС. Подробиці моделі розкрили на офіційному сайті автовиробника.

Новий MG S9 — європейська версія моделі RX9. Найбільший кросовер MG сягає майже 5 метрів завдовжки і є доступнішим конкурентом Hyundai Santa Fe, KIA Sorento та Skoda Kodiaq.

Салон MG S9 2026 розрахований на сім осіб. Об’єм багажника складає 203 л з трьома рядами сидінь, 517 л — із двома та 1052 л — із одним.

Кросовер MG S9 у Європі пропонуватимуть лише в передньоприводному плагін-гібридному виконанні, хоча модель RX9 має і бензинову версію з повним приводом. 1,5-літровий бензиновий турбодвигун та електромотор разом розвивають 299 к.с. та 390 Нм.

Плагін-гібрид здатен розігнатися до 100 км/год за 9,6 с і може буксирувати двотонний причіп. Батарея на 24,7 кВт-год дозволяє подолати 100 км на електротязі.

Ціна MG S9 у Великій Британії стартує з 34 200 фунтів стерлінгів (39 700 євро). Базова комплектація Comfort доволі багата — 20-дюймові диски, тризонний клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, камери кругового огляду, набір систем безпеки, підігрів передніх крісел, електроприводи сидінь і дверей багажника.

Варіант Premium за 36 945 фунтів стерлінгів (42 900 євро) додає шкіряний салон, акустику Bose із 12 динаміками, вентиляцію та масаж сидінь.

21 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mitsubishi готує пікап Triton Raider

Mitsubishi готує новий флагманський пікап Mitsubishi Triton Raider, який стане найбільш «позашляховою» версією в лінійці моделі. Новинка вже пройшла фінальні випробування в Австралії, а її концепція прямо натхненна ралійними машинами.

В основі ідеї лежить досвід перегонів — зокрема, мова про спеціально підготовлений Triton, який переміг у торішньому Asia Cross Country Rally. Саме цей напрямок — витривалість, прохідність і здатність працювати в екстремальних умовах — став відправною точкою для серійної версії Raider.

Розробка моделі велася за активної участі австралійських інженерів, і це не випадково. Локальні команди адаптували пікап під суворі умови континенту — кам’янисті плато, піщані ділянки та великі перепади висот. Заключні випробування пройшли в гірському регіоні Фліндерс у Південній Австралії, де автомобіль перевіряли на витривалість у максимально жорстких сценаріях.

Попри агресивну концепцію, зовні Triton Raider виглядає стримано. Єдине тизерне зображення натякає, що за основу взято версію Triton GSR. Основні елементи — решітка радіатора, розширені колісні арки та спортивна дуга — збережені, а найпомітніша зміна зводиться до затемненої вставки в нижній частині переднього бампера. У порівнянні з іншими «позашляховими» спецверсіями, на кшталт бразильського Triton Savana, новинка виглядає навіть дещо стриманіше.

Натомість ключові зміни приховані в техніці. Очікується, що пікап отримає переналаштовану підвіску, додатковий захист днища та нові колеса з позашляховими шинами. Це дозволить значно покращити поведінку автомобіля за межами асфальту без радикальних змін у дизайні.

Під капотом, за попередніми даними, залишиться знайомий 2,4-літровий турбодизель із подвійним наддувом, що розвиває близько 150 кВт (204 к.с.) і 470 Нм крутного моменту. У парі з ним працюватиме 6-ступенева автоматична коробка передач і фірмова система повного приводу Super Select 4WD-II, яка вже зарекомендувала себе на бездоріжжі.

Mitsubishi Triton Raider має з’явитися у продажу на австралійському ринку до кінця року й очолить модельний ряд. Очікується, що його ціна перевищить поточний флагман Triton GSR, який коштує близько 66 990 австралійських доларів (приблизно 47 400 доларів США).

У сегменті йому доведеться конкурувати з серйозними суперниками — зокрема, Nissan Navara Pro-4X Warrior, Isuzu D-Max Blade, Toyota Hilux Rugged X, Ford Ranger Tremor і Mazda BT-50 Thunder.

  • Популярное видео