Архивы рубрики ‘Автомир’

9 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz готує «дешевшу» версію електричного GLC. Електромобілі та електрокари

Після успіху нового BMW iX3 компанія Mercedes-Benz також стрімко нарощує виробництво свого електричного GLC. За словами представників Daimler, попит на модель перевершив очікування настільки, що заводи вже перевели на тризмінний графік роботи у будні та додатково залучили суботні зміни, аби впоратися з потоком замовлень.

У Mercedes-Benz явно не хочуть опинитися в ситуації, яка виникла у BMW. Через ажіотажний попит виробничі квоти iX3 фактично вже розписані на весь 2026 рік і значну частину 2027-го, тому баварський виробник був змушений тимчасово обмежити прийом нових замовлень, щоб стабілізувати виробництво.

Наразі електричний Mercedes-Benz GLC доступний лише у потужній двомоторній версії GLC 400 EQ із системою повного приводу 4MATIC. Такий кросовер розвиває 489 к.с. та здатен проїжджати до 715 км без підзарядки.

Втім, у Mercedes-Benz переконані, що доступніша модифікація дозволить ще сильніше розширити аудиторію моделі. Саме тому компанія вже анонсувала новий Mercedes-Benz GLC 250 EQ, який стане базовою версією електричної лінійки.

Новинка отримає один електромотор на задній осі потужністю 354 к.с. Разом із ним працюватиме літій-іонна батарея ємністю 85,5 кВт-год замість 94 кВт-год у старшого GLC 400 EQ.

Через менший акумулятор запас ходу трохи скоротиться, але все одно залишиться дуже солідним — близько 670 км. При цьому швидкість заряджання не постраждає: поповнення заряду з 10% до 80% займатиме приблизно 22 хвилини, а за 10 хвилин підключення до швидкісної станції можна буде отримати до 300 км додаткового пробігу.

У Mercedes-Benz особливо розраховують на покупців, які нині придивляються до гібридних версій GLC PHEV. На європейському ринку такі модифікації пропонуються з бензиновою силовою установкою потужністю 313 к.с. або дизель-гібридом на 333 к.с.

Ставку роблять не лише на електричну платформу, а й на загальний рівень автомобіля. У компанії наголошують, що електричний GLC має сучасніший інтер’єр, багате базове оснащення та більш преміальне позиціонування порівняно з багатьма конкурентами у сегменті.

У Нідерландах ціни на Mercedes-Benz GLC 250 EQ стартують від 63 939 євро. Для порівняння, GLC 400 EQ коштує від 72 651 євро, тобто різниця між версіями становить 8 712 євро.

Очікується, що в Іспанії новий GLC 250 EQ коштуватиме близько 68 тисяч євро — приблизно на рівні дизельного GLC PHEV. Прийом замовлень у Нідерландах стартує вже у червні, а перші поставки клієнтам заплановані до кінця 2026 року.

9 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

BMW зробить M-моделі економнішими без втрати потужності. Техніка і технології

BMW M представила нову технологію згоряння пального під назвою M Ignite, яка допоможе зробити спортивні моделі M2, M3 та M4 економічнішими без втрати потужності. Система дебютує вже цього року на всіх версіях із 3,0-літровим рядним бітурбованим двигуном S58.

В основі технології лежить система попередньої камери згоряння, запозичена з автоспорту. BMW ще у 2024 році запатентувала цю конструкцію, а тепер готує її до серійного виробництва.

Головна особливість M Ignite — наявність окремої компактної камери згоряння у головці блока циліндрів, а також другої свічки запалювання та додаткової котушки. Фактично двигун отримує дві незалежні системи займання паливної суміші.

Під час звичайного руху мотор працює майже так само, як і раніше. Але під високими навантаженнями та на великих обертах частина паливно-повітряної суміші спрямовується у невелику попередню камеру. Там її підпалює друга свічка запалювання.

Після цього полум’я через спеціальні мікроотвори буквально виривається у головну камеру згоряння зі швидкістю, близькою до швидкості звуку. Завдяки цьому суміш займається одночасно у кількох точках, що значно прискорює процес згоряння.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW M GmbH (@bmwm)

BMW стверджує, що така схема дозволяє ефективніше використовувати паливо, знижує ризик детонації у високофорсованих турбомоторах та додатково зменшує температуру вихлопних газів.

Найбільший ефект система дає саме під час агресивної їзди та трекових навантажень. За словами BMW, водії зможуть довше їздити гоночним треком із тим самим запасом пального, адже двигун стане ефективнішим під постійним високим навантаженням.

При цьому BMW спеціально наголошує: M Ignite створювалася не для збільшення потужності. Віддача двигунів залишиться на нинішньому рівні. Головна мета — адаптація спортивних моделей до майбутніх екологічних норм Euro 7, які набудуть чинності в Європі вже наступного року.

Подібна технологія вже використовувалася Maserati у двигуні Nettuno для суперкара MC20. Там система попередньої камери згоряння була орієнтована насамперед на досягнення максимальної продуктивності. У BMW ж зробили ставку саме на ефективність, економію пального та зниження викидів без втрати характеру M-моделей.

Виробництво оновлених BMW M3 та M4 із технологією M Ignite стартує у липні 2026 року, а модернізований BMW M2 стане на конвеєр у серпні.

9 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Lamborghini готує нову модель до дня народження компанії. Рекламні тизери нових автомобілів

Lamborghini готує особливу прем’єру до свого 63-річчя. Італійська марка опублікувала перший тизер нової моделі, дебют якої відбудеться вже найближчими вихідними в межах святкування річниці компанії, заснованої у 1963 році.

Судячи з оприлюдненого зображення, новинка стане відкритою версією ексклюзивного гіперкара Fenomeno. Найімовірніше, йдеться про появу нового Lamborghini Fenomeno Spyder — ультраобмеженого родстера з гібридним атмосферним V12 потужністю понад тисячу кінських сил.

Навіть затемнений тизер дозволяє впізнати характерні риси Fenomeno. Автомобіль отримав агресивний капот із великими повітрозабірниками, масивні вентиляційні отвори, карбоновий передній спліттер та вертикальні аеродинамічні канали в передньому бампері.

Оригінальне купе Lamborghini Fenomeno випустили тиражем лише 29 екземплярів. Модель стала однією з найекстремальніших дорожніх Lamborghini сучасності та отримала найпотужніший атмосферний V12 в історії бренду.

В основі силової установки лежить 6,5-літровий атмосферний двигун V12, який самостійно розвиває 824 к.с. і 725 Нм крутного моменту. Разом із ним працюють три електромотори: два встановлені на передній осі, а ще один інтегрований у восьмиступеневу роботизовану коробку передач із двома зчепленнями.

Живлення електромоторів забезпечує тяговий акумулятор ємністю 7 кВт-год. Сумарна потужність гібридної системи сягає 1065 к.с.

Такі характеристики дозволяють купе Fenomeno розганятися до 100 км/год лише за 2,4 секунди та перевищувати максимальну швидкість у 350 км/год.

Для порівняння, актуальний Lamborghini Revuelto розвиває 1015 к.с., прискорюється до «сотні» за 2,5 секунди та має аналогічну максимальну швидкість.

Технічні характеристики відкритої версії поки офіційно не підтверджені, однак навряд чи Lamborghini суттєво змінюватиме силову установку. Найімовірніше, Fenomeno Spyder збереже ту саму гібридну архітектуру та близькі показники динаміки.

Також очікується, що тираж відкритої моделі буде ще більш обмеженим, ніж у купе. У Lamborghini традиційно використовують подібні спецверсії як демонстрацію своїх найекстремальніших технологій та дизайнерських рішень.

  • Популярное видео