Архивы рубрики ‘Автомир’

21 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Міноборони кодифікувало новий НРК «Змій міні ударний». Надзвичайні події

Дистанційна розвідка, спостереження за полем бою, вогнева підтримка, знищення ворожої піхоти і бронетехніки — Міністерство оборони кодифікувало і допустило до використання у Збройних Силах України розвідувально-ударний НРК «Змій міні ударний».

Це нова розробка українського виробника, який має кількарічний досвід виготовлення наземних роботизованих комплексів. Деякі його успішні моделі вже використовуються Силами оборони.

Наземний дрон проєктували спільно з інженерами однієї з найефективніших бойових бригад Сил оборони. Його виготовили з урахуванням досвіду понад чотирьох років війни та аналізу бойового застосування НРК на полі бою.

Інженери реалізували низку конструктивних рішень, завдяки яким платформа демонструє високі показники ефективності виконання місій.

Переваги НРК «Змій міні ударний»

Під час випробувань і бойового застосування НРК «Змій міні ударний» підтвердив високі заявлені тактико-технічні характеристики і можливості для виконання місій.

Цей наземний дрон має такі переваги:

  • швидкісне колісне шасі з підвищеними позашляховими можливостями;
  • безшумний високопродуктивний електричний двигун;
  • малий час розгортання/згортання комплексу;
  • тривалий час автономної роботи;
  • значний запас ходу;
  • денні та тепловізійні камери спостереження;
  • малі габарити;
  • мала маса.

Крім того, наземний робот «Змій міні ударний» є універсальним у застосуванні.

НРК «Змій міні ударний» — універсальний залізний воїн

«Змій міні ударний» поміщається у багажник мікроавтобуса, автомобільний причіп або кузов пікапа.

Транспортування платформи не вимагає додаткового обладнання.

Платформа оснащена бойовим модулем з гранатометом МК19, який виділяється високою кінетичною енергією боєприпасів, універсальністю снарядів та можливістю вести точний вогонь із закритих позицій.

Водночас на НРК можна встановити будь-який інший бойовий модуль з піхотним озброєнням.

20 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Tesla выпустит беговел за 225 долларов

Tesla пополнила ассортимент необычным товаром. На этот раз компания представила баланс-байк, предназначенный для детей в возрасте от двух до пяти лет. Продажи начнутся 31 июля, а стоимость новинки составляет 225 долларов.

В этой новинке нет электропривода, педалей или какой-либо другой сложной техники. Это классический баланс-байк (беговел), который помогает ребенку научиться держать равновесие перед переходом на обычный велосипед. Маленькие райдеры отталкиваются ногами от земли и в любой момент могут быстро остановиться, поставив ноги на покрытие.

Tesla рекомендует это средство передвижения для детей в возрасте от двух до пяти лет.

Магниевая рама и регулируемое сиденье

Баланс-байк получил легкую магниевую раму с логотипом Tesla. Сиденье можно установить в одном из пяти положений по высоте, что позволяет адаптировать беговел к росту ребенка.

Tesla отмечает, что минимальная длина ноги пользователя должна составлять 35 см. Рекомендуемый максимальный вес ребенка — 30 кг, хотя конструкция рассчитана на нагрузку до 35 кг.

 

1

2

3

Самостоятельная сборка

Беговел будет поставляться в разобранном виде. Tesla сообщила, что все необходимые инструменты для сборки входят в комплект, поэтому дополнительное оборудование покупать не придется.

Дороже аналогов

Стоимость баланс-байка составляет $225. Для этого сегмента это довольно высокая цена. Обычно подобные модели стоят дешевле, хотя на рынке существуют и более дорогие варианты с расширенной комплектацией.

В случае с Tesla акцент сделан на дизайне. Баланс-байк выдержан в минималистичном стиле, характерном для автомобилей бренда. На боковине рамы размещена надпись Tesla, а на передней части — большой логотип в виде буквы «T».

Поставки начнутся в конце августа

Прием заказов на новинку откроется 31 июля, а отправка покупателям запланирована на конец августа.

Следует отметить, что многие фирменные аксессуары Tesla выпускаются ограниченными партиями. Из-за этого отдельные товары нередко раскупают в течение первых часов после начала продаж.

20 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mazda запатентовала спорткар с дверями типа «крыло бабочки»

В открытом доступе появились два новых патента Mazda, которые позволяют заглянуть в процесс разработки будущего спортивного автомобиля этой марки.

В документах не указана конкретная модель, однако опубликованные чертежи демонстрируют компактный заднеприводный родстер с передним расположением двигателя и дверями типа «бабочка». При этом на схемах отсутствует роторный двигатель, который ранее связывали с концептом Iconic SP.

Патенты не раскрывают название модели

Первыми на новые документы обратили внимание журналисты CarBuzz. На чертежах изображен открытый спортивный автомобиль с продольным расположением четырехцилиндрового двигателя и классической компоновкой с приводом на задние колеса.

Mazda уже официально подтверждала, что работает над новым поколением MX-5, которое сохранит бензиновый двигатель, небольшую массу и общую концепцию модели. Кроме того, компания неоднократно заявляла о намерении довести до серийного производства концепт Iconic SP.

Именно поэтому новые патенты вызвали дискуссию о том, какой из этих автомобилей они описывают.

Двери типа «бабочка» могут стать серийными

Первый патент посвящён конструкции передней стойки кузова и механизму дверей.

Mazda описывает систему открывания, при которой двери отклоняются одновременно вверх и наружу, подобно дверям типа «ножницы».

Инженеры также предлагают максимально приблизить передние стойки кузова к верхним опорам подвески. Такое решение должно повысить жесткость кузова, что особенно важно для автомобиля с открытым верхом.

Кроме того, в патенте описаны дополнительные усилители конструкции, которые будут передавать нагрузку от подвески к усиленной передней стойке.

Еще одним элементом стала металлическая поперечина, которая соединяет переднюю часть кузова с моторным щитом и дополнительно повышает жесткость.

Второй патент посвящен пассивной безопасности

Другой документ описывает конструкцию кузова при фронтальном столкновении. Mazda предлагает схему, способствующую распределению энергии удара через моторный щит, пороги и другие силовые элементы кузова, уменьшая нагрузку на пассажирский отсек.

Однако наибольшее внимание привлекли не сами решения по безопасности, а технические схемы автомобиля.

На чертежах нет роторного двигателя

В отличие от концепта Iconic SP, дебютировавшего с роторным двигателем-генератором в составе гибридной силовой установки, патенты демонстрируют обычный продольно расположенный четырехцилиндровый двигатель и центральный туннель трансмиссии.

Это породило предположение, что серийная версия Iconic SP может получить другую силовую установку или же документы касаются будущего поколения Mazda MX-5.

Возможная общая платформа

Делать окончательные выводы пока рано. Если MX-5 традиционно остаётся лёгким и относительно доступным спорткаром, использование дорогих дверей типа «бабочка» для этой модели выглядит маловероятным. Гораздо логичнее такое решение выглядело бы на более дорогой Iconic SP.

Впрочем, существует еще один вариант: Mazda может разрабатывать единую платформу для двух будущих спортивных моделей. В таком случае патенты описывают не конкретный автомобиль, а общие технические решения, которые будут использоваться в нескольких проектах бренда.

  • Популярное видео