Архивы рубрики ‘Автомир’

Jaguar Land Rover использует б/у запчасти для ремонта 10 000 автомобилей, ожидающих ремонта

Jaguar Land Rover испытывает трудности с поиском достаточного количества новых компонентов для ремонта 10 000 автомобилей, поэтому в качестве быстрого решения проблемы компания прибегла к использованию бывших в употреблении деталей.

По информации британского издания Autocar, более 10 000 клиентов Jaguar Land Rover в Великобритании в настоящее время ожидают ремонта своих автомобилей. Проблема заключается в невозможности поставщика запчастей своевременно обеспечить необходимый объем продукции. Дошло до того, что более 5000 автомобилей JLR простаивают в ожидании ремонта.

Проблемы с комплектующими возникли на заводе JLR Mercia Park в Мидлендсе (Великобритания). Задержка в поставках стала настолько серьезной, что вместо того, чтобы ждать новых деталей, автопроизводитель предписывает сервисным центрам использовать бывшие в употреблении детали для ремонта автомобилей и возвращения их на дороги.

Теперь владельцы узнают об этих исправлениях, и выражают недовольство. Autocar поговорил с водителем Range Rover Evoque, которому отремонтировали автомобиль с помощью восстановленного деталей.

Первоначально водителю сообщили, что детали для ремонта его автомобиля будут доступны не раньше, чем через семь месяцев. Однако вскоре автомобиль был повторно проверен, чудесным образом отремонтирован и снова отправлен в путь. Однако, несмотря на то, что использованные детали были официальными компонентами JLR, они оказались бывшими в употреблении. Компания JLR заявила изданию Autocar:

“Устранение временных задержек с запчастями, с которыми сталкиваются некоторые наши розничные продавцы, и минимизация последствий для наших клиентов является первоочередной задачей JLR. Использование нашими дилерами деталей местного производства для замены и ремонта – это давно устоявшаяся практика, применяемая в исключительных случаях, при условии, что эти детали пригодны для использования по назначению и соответствуют спецификациям JLR. Это четко прописано в любом гарантийном соглашении”.

Однако владелец Evoque – не единственный водитель JLR, столкнувшийся с проблемой длительного ожидания запчастей. Одному владельцу Range Rover Sport пришлось полгода ждать нового жгута проводов для своего автомобиля. Ко времени, когда жгут был доставлен, он решил сменить автомобиль.

Источник: Autocar

Раритетний Toyota Land Cruiser перетворили на екстремальний позашляховик. Новини світових тюнінг-ательє

На виставці SEMA 2023 у Лас-Вегасі представили незвичайний позашляховик Toyota Land Cruiser FJ Bruiser. Авто отримало безліч доопрацювань. Про це розповіли на сайті Motor1.

Toyota FJ Bruiser створено в єдиному екземплярі. Концепт-кар заснований на пікапі Land Cruiser FJ45 1966 року випуску.

Для авто було виготовлено унікальне шасі та каркас безпеки. Автомобіль отримав нерозрізні мости, передній і задній диференціали Currie і роздавальну коробку Advanced Adaptor Atlas.

Пікап пофарбували в яскравий бірюзовий колір. Передніх і задніх крил, а також бамперів вирішили позбутися, щоб розмістити більші 20-дюймові колісні диски Method Beadlock, взуті в 42-дюймові шини BF Goodrich Krawler T/A KX.

Ще однією особливістю Toyota FJ Bruiser є наявність гусениць під днищем авто. Вони можуть врятувати автомобіль від застрявання.

В інтер’єрі розмістили спортивні сидіння Momo Daytona EVO. Стандартне кермо також було замінено.

Під капотом встановлено 5,8-літровий двигун V8 NASCAR потужністю близько 725 к.с. Він працює в парі з 3-ступінчастою автоматичною коробкою передач Rancho Drivetrain Engineering.

Максимальна швидкість Toyota FJ Bruiser становить 265 км/год. Також є і знижена передача, яка дає змогу їхати зі швидкістю 19 км/год.

Toyota побудувала великий електричний пікап. Концепти автомобілів майбутнього

Цього року павільйон Toyota у Japan Mobility Show здивував клієнтів бренду одразу декількома цікавими новинками. Серед них електричний Land Cruiser Se та концепт електричного пікапа, порівнянного з Ford Maverick.

Toyota EPU розроблена північноамериканською студією дизайну Calty Design Research, яка належить Toyota Motor Corporation.

Від більшості американських пікапів його відрізняє відносно коротка та похила носова частина, що має полегшити маневрування та паркування.

Завдяки електричній платформі в салоні Toyota EPU більше місця для пасажирів, серед яких, на думку розробників, переважатимуть поціновувачі подорожей.

Але найцікавіше вирішено вантажну платформу. Зовні вона виглядає досить короткою, але дозволяє перевозити довгі вантажі та навіть інші транспортні засоби.

У звичайному стані довжина вантажної платформи пікапа складає 1372 мм, але вона легко перетворюється на ліжко довжиною 1829 та навіть 2438 мм.

Задня частина платформи зроблена розсувною, а в задній стінці кабіни передбачені відкидні дверцята, що дозволяє заводити длінні вантажі у салон. Звісно, при складених спинках сидінь заднього ряду.

Ще одна особливість EPU Concept – монококове шасі, а не кузов на рамі, як у більшості пікапів. Це ставить його в один ряд з Ford Maverick, Hyundai Santa Cruz та навіть більшим Honda Ridgeline.

Чи з’явиться Toyota EPU серійне продовження, залежатиме від реакції відвідувачів Japan Mobility Show.