BMW Group, Toyota Motor Europe, Bosch і Repsol запустили в Іспанії спільний пілотний проєкт, покликаний перевірити, як звичайні серійні автомобілі працюють на 100% відновлюваному бензині в реальних умовах експлуатації. Ініціатива має продемонструвати, що скорочувати викиди CO2 можна не лише за рахунок електромобілів, а й використовуючи низьковуглецеве паливо в уже існуючому автопарку.

Пілотна програма стартувала на початку липня 2026 року. У ній беруть участь 20 автомобілів марок BMW, MINI, Toyota і Lexus, які експлуатуються в повсякденних умовах та заправляються виключно бензином Repsol Nexa 100% Renewable.

Пальне виробляється на промисловому комплексі Repsol у Картахені з органічних відходів і залишків біомаси відповідно до європейських вимог щодо відновлюваного палива. Завдяки використанню відновлюваної сировини компанія заявляє про можливість скорочення чистих викидів CO2 протягом повного життєвого циклу пального до 90% порівняно зі звичайним бензином. При цьому таке паливо сумісне із сучасними бензиновими двигунами та не потребує жодних технічних змін автомобіля чи паливної інфраструктури.

Одним із головних завдань проєкту є перевірка можливості масштабного використання відновлюваного бензину через вже існуючу мережу автозаправних станцій. Сьогодні Repsol є першою компанією в Іспанії, яка пропонує 100% відновлюваний бензин на публічних АЗС.

Ще одним важливим елементом експерименту стала цифрова система Bosch Digital Fuel Twin. Вона забезпечує простежуваність пального протягом усього життєвого циклу — від виробництва й постачання до конкретного автомобіля. Для цього система використовує інформацію з паливних карток, АЗС і бортових систем автомобілів, підтверджуючи, що транспортний засіб справді експлуатується виключно на сертифікованому відновлюваному паливі.

За словами учасників проєкту, отримані дані допоможуть оцінити не лише практичність використання такого бензину, а й можливість його інтеграції до майбутньої європейської системи регулювання викидів.

BMW і Toyota також наголошують, що підтримують принцип технологічної нейтральності на шляху до декарбонізації транспорту. На їхню думку, поряд із розвитком електромобілів, водневих технологій та інших альтернативних силових установок відновлюване паливо може стати ефективним способом швидкого скорочення викидів від мільйонів автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, які вже експлуатуються на дорогах.

Саме для цього в Європі просувається концепція VEEF (Vehicles Exclusively running on Eligible Fuels) — автомобілів, що працюють виключно на сертифікованому відновлюваному паливі. Ініціатори проєкту розраховують, що результати випробувань допоможуть врахувати цю технологію під час формування майбутньої кліматичної політики Європейського Союзу.