BMW M готує перший повністю електричний M3, але не збирається відмовлятися від бензинових спортивних моделей. Електромобіль продаватимуть паралельно з наступним поколінням традиційного M3, залишивши покупцям вибір між двома типами силових установок.

Керівник BMW M Франк ван Міл наголосив, що електричний M3 створюють не лише заради виконання екологічних вимог. За його словами, компанія переконана, що електрична силова установка дозволяє зробити автомобіль не тільки швидким, а й досконалішим. Водночас модель вийде на ринок лише тоді, коли інженери зможуть реалізувати задум без компромісів.

Майбутній електромобіль попередньо показали у вигляді концепту M Neue Klasse. Він побудований на новій платформі Neue Klasse, яку від початку створювали для електричних моделей. Завдяки цьому інженерам не довелося пристосовувати наявну архітектуру до великої тягової батареї та потужної електричної силової установки.

Автомобіль отримає чотири електромотори — по одному на кожне колесо. Така схема дозволить окремо регулювати тягу на кожному з них. Керуватимуть системою центральний блок і власне програмне забезпечення BMW M. Головним завданням інженерів стане не лише висока потужність, а й характерні для моделей M точність реакцій та керованість.

Серійна модель успадкує основні риси концепту. Від стандартного електричного i3 вона відрізнятиметься розширеними колісними арками, іншими бамперами, капотом і колесами. Точну потужність силової установки BMW поки не називає.

Водночас електрифікація не означає завершення історії бензинових M-моделей. BMW M продовжує працювати із шестициліндровими та восьмициліндровими двигунами. Наступний бензиновий M3 продаватимуть разом з електричним, а покупці самі вирішуватимуть, який варіант їм більше підходить.

Серійну версію електричного M3 очікують у 2027 році. Проте BMW поки не оголосила точної дати прем’єри, назви моделі та її технічних характеристик.