Audi вдалося втримати операційний прибуток у першому півріччі 2026 року, але за цим результатом ховається помітне падіння продажів і виторгу. Керівництво визнає, що самого скорочення витрат уже недостатньо, тому компанія готується до масштабніших змін разом із Volkswagen Group.

За перші шість місяців Audi Group отримала 29,18 млрд євро виторгу — на 10,4% менше, ніж роком раніше. Продажі автомобілів марки Audi скоротилися на 7,2%, до 727 245 одиниць. Водночас операційний прибуток зріс із 1,09 до 1,12 млрд євро, а рентабельність — із 3,3% до 3,8%. Компанії допомогли суворіший контроль витрат, зменшення витрат на реструктуризацію та нижчі відрахування, пов’язані з дотриманням норм викидів CO2.

Однак другий квартал виявився слабшим. Виторг Audi Group, до якої також входять Bentley, Lamborghini та Ducati, зменшився на 12,5%, до 15 млрд євро, а операційний прибуток — на 3%, до 533 млн євро. Рентабельність за цей період становила лише 3,6%, тоді як Audi розраховує завершити рік із показником від 5% до 7%.

Основною проблемою залишаються два ключові ринки. У Китаї поставки Audi за пів року впали приблизно на 19%, до 232 тисяч автомобілів, а в Північній Америці — майже на 17%, до 82 тисяч. Європейські продажі, навпаки, зросли: у Німеччині компанія реалізувала близько 108 тисяч машин, що на 4% більше, ніж торік. Особливо швидко збільшувався попит на електромобілі та плагін-гібриди, проте цього виявилося недостатньо, щоб перекрити втрати в Китаї та США.

Фінансовий директор Audi Юрген Ріттерсбергер заявив, що компанія має разом із Volkswagen Group переглянути свою модель роботи та провести масштабні структурні зміни. Подробиці майбутньої перебудови поки не розкривають, тому твердження про скорочення кількості моделей, комплектацій або рівнів управління наразі залишаються непідтвердженими.

Перші зміни вже помітні на заводі Audi в Неккарзульмі. Його річна потужність нині становить 225 тисяч автомобілів — приблизно на 75 тисяч менше, ніж у попередні роки. Підприємство також відмовиться від нічної зміни на виробництві моделей із двигунами внутрішнього згоряння. Після 2030 року завод може опинитися під загрозою закриття в межах ширшої перебудови Volkswagen Group.

Паралельно Audi оновлює модельну гаму. Наприкінці липня компанія представить великий флагманський кросовер Q9, а восени — компактний електромобіль A2 e-tron. Проте нових моделей буде замало, якщо бренд не зменшить витрати й не пристосує виробництво до нижчого попиту. Саме тому керівництво Audi вже не приховує: попереду компанію чекає значно глибша перебудова.