Xpeng показала в Китае SUV L05 с батареей LFP и собственными чипами для автопилота, а заодно объявила: модель доедет до Германии уже в начале 2027 года — подробности обещают раскрыть в Брюсселе.
Xpeng L05, новый среднеразмерный SUV для китайского рынка. Фото: Xpeng
Xpeng представила в Китае новый среднеразмерный SUV L05 и объявила, что в начале 2027 года модель выйдет и в Европе, в том числе в Германии. Цены, комплектации, варианты привода, функции систем помощи водителю и дату старта продаж для Германии компания обещает назвать на моторшоу в Брюсселе, которое пройдёт 8–17 января 2027 года. Итоговые данные о расходе и выбросах Xpeng сообщит позже.
Китайская версия
В Китае модель называется Mona L05. Её официально представили 30 октября. Стартовая цена составляет 144 800 юаней (≈988 тыс. грн), в зависимости от версии официальный прайс доходит до 176 800 юаней (≈1,21 млн грн). На старте также действовала ограниченная по времени цена от 139 800 юаней (≈953 тыс. грн) с учётом скидки при внесении депозита.
Xpeng предлагает L05 в двух вариантах силовой установки: полностью электрическом (BEV) и с увеличенным запасом хода за счёт бензинового генератора (EREV). В обоих случаях сзади стоит электромотор мощностью 183 кВт (≈249 л.с.). У BEV-версии батарея LFP ёмкостью 58,2 или 71,1 кВт·ч, запас хода по китайскому циклу CLTC составляет от 535 до 635 км. EREV получает LFP-батарею поменьше, на 37,2 кВт·ч, с электрическим запасом хода 310 км по CLTC. Вместе с 1,5-литровым атмосферным бензиновым генератором суммарный запас хода достигает 1310 км.
Габариты и салон
Длина L05 составляет 4870 мм, ширина 1930 мм, высота 1636 мм, колёсная база 2940 мм. Багажник вмещает 702 литра, а со сложенными задними сиденьями — 1913 литров. У BEV-версии есть ещё передний отсек на 102 литра.
В салоне Xpeng насчитала 41 место для хранения мелочей, включая 6-литровый отсек в центральном тоннеле и 10-литровый ящик для задних пасажиров. Салон оснащён 17,3-дюймовым центральным экраном и 26,8-дюймовым проекционным дисплеем, а в старших комплектациях появляется ещё один 17,3-дюймовый экран для второго ряда.
Собственные чипы для систем помощи
За системы помощи водителю отвечают чипы Turing собственной разработки Xpeng. Версия Max получает один чип с производительностью 750 TOPS и систему VLA Lite второго поколения. Ultra SE оснащается двумя чипами на 1500 TOPS и полной VLA 2.0.
Все приведённые характеристики относятся к китайской спецификации. Европейскую версию Xpeng покажет в январе в Брюсселе.