Від морозів у Швеції до пустельної спеки та високогірних доріг Колорадо – перший електромобіль Bentley пройшов випробування в різних куточках світу. Прототипи й передсерійні автомобілі Torcal сумарно подолали понад мільйон кілометрів, поки інженери перевіряли конструкцію, батарею та електронні системи перед початком поставок покупцям.
Температурний діапазон випробувань простягнувся від -38 °C до понад +40 °C. На горі Пайкс-Пік у США автомобілі тестували на висоті понад 4267 метрів над рівнем моря.
Частину перевірок почали ще до появи фізичних прототипів. За допомогою технологій розширеної реальності команда створила цифровий салон із регульованими сидіннями та інтерактивними органами керування. Це дозволило заздалегідь оцінити посадку, зручність користування й розташування обладнання. Пізніше реальні деталі сканували лазером і порівнювали з цифровими моделями, щоб виявити відхилення та перевірити точність складання.
View this post on Instagram
Над електронікою паралельно працювали три команди, відповідальні за електричну архітектуру, інтеграцію програмного забезпечення та випробування. Нові версії програмного забезпечення готували кожні шість тижнів: спочатку їх перевіряли в лабораторіях, а потім – на автомобілях.
Окрему програму підготували для тягової батареї масою близько 625 кг. Знизу її прикриває композитний захисний екран. Для перевірки стійкості до ударів у корпус спрямовують сталевий снаряд діаметром 30 мм і масою приблизно 111 г зі швидкістю понад 160 км/год. Акумулятор також випробовують на корозію в сольовому тумані та вплив інших зовнішніх чинників.
Ще одна вимога стосується аварійного перегріву: протягом щонайменше двох годин батарея має не допускати поширення вогню або вибуху. Захист доповнюють системи контролю її стану.
Тепер із випробувальних автомобілів поступово знімають камуфляж. Torcal уже представили публіці, а Bentley готує модель до передачі першим покупцям.