Battery-hydrogen hybrid SISU truck set for 68-tonne long-haul pilot in Finnish winter. Техніка і технології

Фінська Sisu Auto підготувала електричний тягач, який може поповнювати запас енергії як від зарядної станції, так і за допомогою водневих паливних елементів. Наприкінці 2026 року його передадуть транспортній компанії Jylha Logistics для шестимісячних випробувань на дорогах Фінляндії.

Sisu Escalate працюватиме у складі автопоїзда повною масою до 68 тонн і щодня долатиме близько 540 км. Основний маршрут пролягатиме між портом Вуосаарі в Гельсінкі та Ювяскюля в центральній частині країни. Крім того, тягач залучатимуть до регіональних перевезень у столичному регіоні.

Основним джерелом енергії для вантажівки стала літій-іонна батарея IONCOR ємністю 650 кВт-год. Водневі паливні елементи максимальною потужністю 120 кВт слугують додатковим джерелом електрики в дальніх рейсах. За розрахунками IONCOR, тягач може проїхати до 500 км на заряді батареї, а з використанням паливних елементів — до 750 км. Реальні показники та витрати енергії мають перевірити під час роботи з вантажем.

Щоб розмістити акумуляторні блоки й водневі баки, шасі зробили довшим, ніж у звичайного сідлового тягача. На обох кінцях основного маршруту вже є зарядні станції, а вздовж дороги планують встановити станцію мегаватної зарядки Kempower. Заправлятися воднем автомобіль буде в Ювяскюля.

Під час випробувань дослідники VTT стежитимуть за витратою електроенергії та водню, роботою обладнання й впливом погоди на запас ходу. Дані з автомобіля та його цифрової моделі допоможуть визначити, де вигідніше заряджати батарею, а коли використовувати водень. Отримані результати також порівняють із витратами дизельних вантажівок.

Проєкт ESCALATE фінансує Євросоюз. У його межах у різних країнах випробовують чотири важкі вантажівки з різними силовими установками. Sisu Escalate — найдовша й найважча з них, до того ж значна частина її роботи припаде на фінську зиму.

Сам тягач не призначений для продажу: Sisu використовує його як випробувальну платформу для майбутніх моделей. Навесні 2026 року компанія Rauanheimo вже перевірила попередню, повністю електричну версію цієї вантажівки.

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.