Латвія стала десятою європейською країною, яка дозволила використання Tesla Assisted Driving (TAD). Незадовго до цього система допомоги водієві, раніше відома як Full Self-Driving, отримала схвалення у Словаччині. Тим часом у Євросоюзі ще мають проголосувати щодо її ширшого запуску на території блоку.

У Словаччині дозволу чекали зокрема учасники клубу Tesla Owners Slovakia, який налічує близько 1500 зареєстрованих членів. Щоб привернути увагу влади до технології, вони влаштували біля міністерства транспорту світлове шоу з автомобілів Tesla.

За словами президента клубу Крістіана Кратохвіла, власники звернулися до міністерства після першого схвалення системи в Нідерландах і регулярно цікавилися перебігом розгляду. Тепер словацькі водії можуть користуватися TAD за передплатою вартістю 99 євро на місяць.

Серед тих, хто випробував систему, — 35-річний власник Tesla Ігор Марцек із Братислави. Під час поїздки автомобіль плавно рухався в заторі на автомагістралі та перебудовувався в потоці. Але перед закритим шлагбаумом машина не почала сповільнюватися, і Марцеку довелося різко загальмувати самому.

На станції Supercharger система також не змогла заїхати на вільне місце біля зарядного пристрою — водій знову перебрав керування. Марцек наголосив, що технологія ще розвивається, тому за її діями необхідно уважно стежити й бути готовим втрутитися.

Попри назву, TAD залишається системою допомоги водієві: вона не звільняє людину за кермом від контролю за дорогою. Саме безпека та здатність водіїв зберігати увагу залишаються предметом обговорення європейських регуляторів.

Tesla стверджує, що її технологія може більш ніж учетверо зменшити кількість зіткнень і рятувати життя. Дослідники безпеки оскаржують ці показники, а в окремих країнах ЄС регулятори висловлюють сумніви щодо роботи системи перед можливим ширшим запуском.