Dongfeng вивела на китайський ринок M-Hero X700 — великий плагін-гібрид, створений спільно з Huawei. Це перша модель марки з несучим кузовом: поряд із позашляховими можливостями розробники зробили акцент на сімейному комфорті та електроніці. Продажі розпочалися 25 жовтня, а стартова ціна з тимчасовою знижкою становить 209 800 юанів — приблизно $31 300.

X700 запропонували в чотирьох комплектаціях. Звичайний прайс охоплює діапазон від 219 800 до 279 800 юанів, або приблизно $32 800 — 41 800. На старті кожна версія дешевша на 10 тисяч юанів, тож верхня межа акційної ціни становить 269 800 юанів — близько $40 300.

Новинка зберегла характерну для M-Hero кутасту зовнішність: вертикальні боковини, роздільні фари, суцільну смугу денних ходових вогнів і підсвічувану емблему. Довжина автомобіля сягає 5035 мм, ширина — 1999 мм, висота залежно від виконання — 1890 або 1910 мм. Колісна база становить 2920 мм.

За позашляхову частину відповідає шасі Bedrock 2.0 із передньою двоважільною та задньою п’ятиважільною підвіскою. Воно поєднує магнітореологічні амортизатори, двокамерні пневмобалони й систему попереднього сканування дороги. Передбачені шість положень висоти кузова в діапазоні 150 мм. Максимальний кліренс становить 328,8 мм, глибина броду — 800 мм, а кути в’їзду та з’їзду — 37,5° і 38,3° відповідно.

Гібридна установка використовує 1,5-літровий турбодвигун потужністю 113 кВт. Для повноприводних версій передбачені передній електромотор на 190 кВт і задній на 215 кВт — приблизно 258 та 292 к.с. Розгін до 100 км/год займає 4,93 секунди. Літій-залізо-фосфатна батарея CATL ємністю 51,46 кВт-год забезпечує до 285 км на електротязі за циклом CLTC, а акумулятор на 68,1 кВт-год — до 360 км. У прайсі також є початкова задньоприводна версія Pro із заявленою дальністю 325 км.

У салоні встановлена система HarmonySpace 6 із двома 15,6-дюймовими екранами роздільною здатністю 2,5K. Перед водієм — проєкційний дисплей Huawei XHUD із навігацією доповненої реальності та зображенням, еквівалентним 74-дюймовому екрану. Голосовий асистент об’єднує керування навігацією, функціями автомобіля та іншими сервісами.

Передні крісла мають режим «нульової гравітації», підігрів, вентиляцію, масаж і регулювання жорсткості подушок. Для задніх також передбачені підігрів, вентиляція та масаж. Оснащення доповнюють аудіосистема Huawei Sound із 21 динаміком і семилітровий холодильник із функцією підігріву. Багажник вміщує 850 л, а біля відкритих задніх дверей можна розкласти столик і скористатися розеткою на 220 В.

Комплекс допомоги водієві Huawei ADS 5 запропонований у версіях Pro та Max залежно від комплектації. Він використовує 27 датчиків, зокрема лідар, і підтримує автоматичне паркування та навігаційні підказки з керуванням у місті й на трасі. Також заявлені спеціальні режими допомоги на бездоріжжі та зовнішній екран із налаштовуваною графікою.