Beijing Off-road запропонував китайським покупцям новий Xingtan 5X — кутастий SUV, у якому позашляхові можливості поєднали з великими екранами, холодильником і електронними помічниками Huawei. Попередні замовлення вже відкриті, а ціни починаються зі 139 900 юанів — приблизно 21 тисячі доларів.

За ці гроші пропонують повністю електричну версію із запасом ходу до 625 км за китайським циклом CLTC. Вона оснащена двигуном потужністю близько 309 к.с. та батареєю ємністю 81,9 кВт-год. Покупці, яким потрібна можливість заправлятися бензином, можуть обрати плагін-гібрид із турбомотором 1.5 та акумулятором на 50,4 кВт-год. Для нього передбачені варіанти з одним або двома електродвигунами.

Гібрид із приводом на одну вісь коштує від 144 900 юанів, а повноприводний — від 154 900 юанів. У прайс-листі для них заявлено відповідно 310 і 285 км руху на електротязі. Загалом на етапі попередніх замовлень доступні сім комплектацій, найдорожча з яких оцінена у 184 900 юанів.

Зовнішність Xingtan 5X відповідає його позашляховому образу: прямий дах, вертикальна корма, рейлінги та двері багажника, що відчиняються вбік. На них закріплений зовнішній бокс для речей. Замість висувних ручок використали звичайні, а електричну й гібридну версії оформили із закритою передньою панеллю.

Повний привод тут доповнює оснащення для складніших маршрутів. Така версія отримала 14 режимів руху, блокування заднього диференціала та режим повільного подолання перешкод. Дорожній просвіт становить 228 мм, а заявлена глибина броду — 600 мм.

Усередині характер автомобіля змінюється: перед водієм і пасажиром розташовані цифрові прилади та два 15,6-дюймові екрани. Водночас основні функції можна вмикати фізичними кнопками під центральним дисплеєм. Серед доступного оснащення — аудіосистема з 23 динаміками, підігрів, вентиляція й масаж сидінь, а також 8,2-літровий холодильник із функцією підігріву.

Частину повсякденних маневрів допомагає виконувати комплекс Huawei Qiankun ADS 5 Pro, доступний в окремих комплектаціях. Наприклад, автомобіль може самостійно повторити пройдений шлях заднім ходом на відстань до 120 метрів — корисна можливість, якщо вузька дорога закінчилася глухим кутом. Також передбачене дистанційне паркування. Асистент руху автомагістралями входить до версій із цим комплексом, тоді як міські навігаційні функції потребують окремої підписки.