Спільний автомобільний бренд Huawei та BAIC розширює модельний ряд: на автосалоні в Ченду дебютував Stelato V8. Це перший мінівен марки, який запропонують як у повністю електричному виконанні, так і з бензиновим генератором для збільшення запасу ходу.

Stelato V8 належить до класу великих мінівенів і за розмірами наближається до спорідненого Maextro V9. Довжина автомобіля становить 5335 мм, ширина — 2005 мм, висота — 1805 мм, а відстань між осями сягає 3250 мм. Отже, новинка орієнтована насамперед на просторий салон і комфортні сімейні подорожі.

Зовнішність мінівена виконана у стриманому обтічному стилі. Масивну передню частину поєднали з похиленим лобовим склом і двоярусною оптикою. Верхні ходові вогні утворюють суцільну смугу зі світлодіодним малюнком у стилі зоряного неба. З боків розташовані великі сріблясті декоративні елементи, звичайні ручки під природний хват і зсувні задні двері. Корму прикрашають суцільний ліхтар і великий напис Stelato.

Над лобовим склом встановлений лідар, а по периметру кузова розміщені численні камери й інші датчики. Вони працюватимуть у складі комплексу електронних помічників Huawei. Докладних відомостей про його можливості під час презентації не оприлюднили. Інтер’єр Stelato V8 також поки не розкрили повністю.

Електрична та гібридна модифікації отримають однакові тягові електромотори. Задньоприводний мінівен матиме один двигун потужністю 227 кВт, або 309 к.с. У повноприводній версії до нього додадуть передній мотор на 160 кВт, або 218 к.с. Загальна потужність такої системи становитиме 387 кВт, або 526 к.с.

Електромобіль оснащуватимуть акумулятором місткістю 120 кВт-год. Залежно від комплектації заявлений запас ходу за китайським циклом CLTC становитиме 775 або 830 км.

У версії зі збільшеним запасом ходу колеса також обертатимуть електромотори, а 1,5-літровий турбодвигун потужністю 118 кВт, або 160 к.с., працюватиме як генератор. Для неї передбачені батареї місткістю 56 та 75,4 кВт-год. Залежно від силової установки й акумулятора мінівен зможе проїжджати без запуску бензинового двигуна 260, 275 або 339 км за циклом CLTC.

Виробник поки не оголосив ціни та не розкрив усі подробиці про салон і оснащення мінівена.

Новий BAIC Taitan 700 став флагманом у позашляховій лінійці китайського концерну. Рамне авто багато оснащене, підготовлене до бездоріжжя та отримало 530-сильну плагін-гібридну установку.

Позашляховик BAIC Taitan 700 презентували на автосалоні в Ченду і він вже надходить у продаж в Китаї за ціною 429 800 юанів ($64 000). Про це повідомляє сайт Autohome.

Новий BAIC Taitan 700 — доступніший аналог Toyota Land Cruiser 300. Авто вирізняється класичним позашляховим дизайном із високим капотом та роздутими крилами. В оздобленні використали чимало хрому.

Розміри BAIC Taitan 700:

• довжина — 5040 мм;
• ширина — 1959 мм;
• висота — 1926 мм;
• колісна база — 2820 мм.

У салоні BAIC Taitan 700 на передній панелі встановили цифровий щиток приладів та два великий 15,6-дюймових тачскріни. Крім того, є проєкція на лобове скло і окремий монітор для задніх пасажирів. В оздобленні використали шкіру та дерево.

Позашляховик пропонують у версіях на 4 та 5 місць. Усі крісла отримали вентиляцію та особливий графеновий підігрів, який зменшує напруження м’язів. Передні сидіння мають електропривод і масаж.

Крім того, комплектація BAIC Taitan 700 включає чотиризонний клімат-контроль з функціями зволоження та очищення повітря, камери кругового огляду, систему напівавтономного руху від Huawei і холодильник.

Новий BAIC Taitan 700 оснащений плагін-гібридною установкою з 1,5-літровою турбочетвіркою та парою електромоторів, які сумарно розвивають 530 к.с. і 625 Н-м. Витрата пального становить 4 л на 100 км у комбінованому режимі та 8,4 л/100 км — із розрядженою батарею.

Ємність батареї становить — 49,4 кВт-год, що дозволяє проїхати 220 км в електричному режимі. Загалом, на бензині та електротязі позашляховик може проїхати 1340 км.

Повний привод доповнили знижувальною передачею та трьома блокуваннями диференціалів. Кліренс BAIC Taitan 700 становить 215 мм, кут в’їзду — 26°, а з’їзду — 23°.

В арсеналі авто — набір режимів для бездоріжжя, позашляховий круїз-контроль та пневмопідвіска зі змінним кліренсом, яка дозволяє форсувати броди глибиною до 800 мм.

BAIC представила у Китаї оновлений BJ30 Traveler Highlight Edition — спеціальну версію компактного позашляховика, яка отримала зміни у дизайні, оснащенні та гібридній силовій установці.

Новинку запропонували у двох комплектаціях. Офіційна вартість BJ30 Traveler Highlight Edition становить від 112 900 до 139 900 юанів (приблизно від 15 700 до 19 500 доларів). З урахуванням спеціальної програми обміну автомобілів ціна може знижуватися до 82 900 — 109 900 юанів (близько 11 500 — 15 300 доларів).

Зовні BJ30 Traveler Highlight Edition зберіг характерний «квадратний» стиль, але отримав оновлене оформлення передньої частини. Замість класичної решітки з п’ятьма секціями використовується закрита декоративна панель у стилі сучасних електрифікованих моделей. Автомобіль також отримав затемнену світлодіодну оптику, змінений передній бампер та нові колісні диски.

Для версії Highlight Edition передбачили три нові кольори кузова: помаранчевий, синій та сірий. Позашляховий образ доповнюють рейлінги на даху, вантажна платформа, сходинка для доступу до неї та зовнішній бокс на дверях багажника.

Габарити моделі залишилися незмінними: довжина становить 4730 мм, ширина — 1910 мм, висота — 1790 мм, а колісна база дорівнює 2820 мм. Дорожній просвіт досягає 215 мм, кут в’їзду становить 25 градусів, а кут з’їзду — 30 градусів.

У салоні BAIC зробила акцент на комфорті та цифрових технологіях. Автомобіль отримав 10,25-дюймову цифрову панель приладів і великий 15,6-дюймовий центральний екран мультимедійної системи. Передбачена підтримка голосового керування, дистанційних функцій через смартфон, доступ до магазину застосунків Huawei та бездротова зарядка потужністю 50 Вт.

Також у комплектацію увійшли 64-кольорова атмосферна підсвітка, панорамний дах, аудіосистема Hi-Fi з 10 динаміками, підігрів керма, вентиляція та підігрів передніх сидінь, а водійське крісло отримало пам’ять положення.

BAIC BJ30 Traveler Highlight Edition пропонують із двома типами силових установок. Базова бензинова версія оснащується 1,5-літровим турбодвигуном потужністю 188 к.с. і крутним моментом 305 Нм. Він працює разом із 7-ступеневою роботизованою коробкою передач із подвійним зчепленням та переднім приводом. Заявлена витрата пального за циклом WLTC становить 8,06 л/100 км.

Гібридна версія отримала систему на базі 1,5-літрового бензинового двигуна та електромоторів. ДВЗ розвиває 158 к.с. і 235 Нм, передній електродвигун видає 177 к.с. та 315 Нм, а потужність заднього електромотора збільшили до 95 к.с. Така модифікація оснащена адаптивним повним приводом та спеціалізованою гібридною трансмісією DHT.

Для гібрида також передбачені електронна система розподілу тяги, імітація блокування міжосьового диференціала, електронне обмеження пробуксовування коліс та інтелектуальна система керування енергією. Середня витрата пального за циклом WLTC заявлена на рівні 6,45 л/100 км.

Крім того, BAIC встановила акумулятор AGM зі збільшеним ресурсом, який, за заявою виробника, має приблизно втричі більший термін служби порівняно зі звичайними батареями.

Оновлений BJ30 Traveler Highlight Edition орієнтований на покупців, яким потрібен автомобіль для щоденних поїздок, подорожей та легкого бездоріжжя без переходу на повноцінний рамний позашляховик.