BAIC представила у Китаї оновлений BJ30 Traveler Highlight Edition — спеціальну версію компактного позашляховика, яка отримала зміни у дизайні, оснащенні та гібридній силовій установці.

Новинку запропонували у двох комплектаціях. Офіційна вартість BJ30 Traveler Highlight Edition становить від 112 900 до 139 900 юанів (приблизно від 15 700 до 19 500 доларів). З урахуванням спеціальної програми обміну автомобілів ціна може знижуватися до 82 900 — 109 900 юанів (близько 11 500 — 15 300 доларів).

Зовні BJ30 Traveler Highlight Edition зберіг характерний «квадратний» стиль, але отримав оновлене оформлення передньої частини. Замість класичної решітки з п’ятьма секціями використовується закрита декоративна панель у стилі сучасних електрифікованих моделей. Автомобіль також отримав затемнену світлодіодну оптику, змінений передній бампер та нові колісні диски.

Для версії Highlight Edition передбачили три нові кольори кузова: помаранчевий, синій та сірий. Позашляховий образ доповнюють рейлінги на даху, вантажна платформа, сходинка для доступу до неї та зовнішній бокс на дверях багажника.

Габарити моделі залишилися незмінними: довжина становить 4730 мм, ширина — 1910 мм, висота — 1790 мм, а колісна база дорівнює 2820 мм. Дорожній просвіт досягає 215 мм, кут в’їзду становить 25 градусів, а кут з’їзду — 30 градусів.

У салоні BAIC зробила акцент на комфорті та цифрових технологіях. Автомобіль отримав 10,25-дюймову цифрову панель приладів і великий 15,6-дюймовий центральний екран мультимедійної системи. Передбачена підтримка голосового керування, дистанційних функцій через смартфон, доступ до магазину застосунків Huawei та бездротова зарядка потужністю 50 Вт.

Також у комплектацію увійшли 64-кольорова атмосферна підсвітка, панорамний дах, аудіосистема Hi-Fi з 10 динаміками, підігрів керма, вентиляція та підігрів передніх сидінь, а водійське крісло отримало пам’ять положення.

BAIC BJ30 Traveler Highlight Edition пропонують із двома типами силових установок. Базова бензинова версія оснащується 1,5-літровим турбодвигуном потужністю 188 к.с. і крутним моментом 305 Нм. Він працює разом із 7-ступеневою роботизованою коробкою передач із подвійним зчепленням та переднім приводом. Заявлена витрата пального за циклом WLTC становить 8,06 л/100 км.

Гібридна версія отримала систему на базі 1,5-літрового бензинового двигуна та електромоторів. ДВЗ розвиває 158 к.с. і 235 Нм, передній електродвигун видає 177 к.с. та 315 Нм, а потужність заднього електромотора збільшили до 95 к.с. Така модифікація оснащена адаптивним повним приводом та спеціалізованою гібридною трансмісією DHT.

Для гібрида також передбачені електронна система розподілу тяги, імітація блокування міжосьового диференціала, електронне обмеження пробуксовування коліс та інтелектуальна система керування енергією. Середня витрата пального за циклом WLTC заявлена на рівні 6,45 л/100 км.

Крім того, BAIC встановила акумулятор AGM зі збільшеним ресурсом, який, за заявою виробника, має приблизно втричі більший термін служби порівняно зі звичайними батареями.

Оновлений BJ30 Traveler Highlight Edition орієнтований на покупців, яким потрібен автомобіль для щоденних поїздок, подорожей та легкого бездоріжжя без переходу на повноцінний рамний позашляховик.

У Китаї стартували продажі нової версії рамного позашляховика BAIC BJ40, яка намагається вирішити одну з головних проблем сучасних гібридних SUV — надто скромний запас ходу на електротязі. Модифікація BJ40 Long Range отримала величезну для цього сегмента батарею майже на 50 кВт-год і тепер здатна проїжджати понад 250 км без запуску бензинового двигуна.

Новинка фактично перетворює BJ40 на щось середнє між класичним рамним позашляховиком і повноцінним електромобілем із генератором. За китайським циклом CLTC електричний запас ходу становить до 252 км, а сумарна автономність із бензиновим мотором сягає 1300 км.

Силова установка побудована за схемою range extender. Під капотом працює 1,5-літровий турбомотор, який не має прямого зв’язку з колесами та виконує роль генератора для батареї. За рух відповідають два електромотори — по одному на кожній осі. Сумарна віддача системи становить 532 к.с. та 625 Нм крутного моменту.

Попри електрифікацію, BJ40 не втратив позашляховий характер. Модель зберегла рамну конструкцію, нерозрізний силовий каркас і повноцінний набір офроуд-систем. Тут є двоступеневий режим пониженого приводу 4L, блокування диференціалів передньої та задньої осі, а також 11 режимів руху для різних типів покриття. У BAIC заявляють, що система здатна повністю механічно блокувати передачу тяги, а крутний момент у режимі low-range миттєво збільшується у 1,8 раза.

Габарити моделі майже не змінилися. Довжина залежно від версії становить 4720-4790 мм при колісній базі 2760 мм. Кліренс сягає 215 мм, кут в’їзду — 38°, кут з’їзду — 37°, а глибина подолання броду — до 750 мм. Позаду зберегли традиційні для справжніх позашляховиків розпашні двері багажника.

Зовні BJ40 Long Range майже не відрізняється від звичайної версії. Позашляховик отримав фірмову масивну передню частину з п’ятисекційною решіткою, безрамкові двері та 20-дюймові колеса у стилістиці «бойових сокир». На кормі залишився характерний зовнішній бокс, який поєднує функції додаткового багажника та кемпінгового модуля.

Салон теж вийшов максимально сучасним для такого утилітарного автомобіля. Всередині встановлена трисекційна цифрова панель із 10,25-дюймовою приборкою та двома 15,6-дюймовими дисплеями. Мультимедійна система працює на чипі Qualcomm 8155, але при цьому BAIC не відмовилася від фізичних кнопок керування, що особливо важливо під час їзди бездоріжжям.

Для переднього пасажира передбачене так зване «нульове» крісло, а передні сидіння мають підігрів, вентиляцію та масаж. Також модель отримала сучасний комплекс асистентів водія з чипом Horizon J6M продуктивністю 128 TOPS та функцією напівавтономного руху на трасі.

Окрему увагу BAIC приділила захисту батареї. Великий акумулятор виробництва CATL створений спеціально для важких умов експлуатації й отримав додатковий захисний кожух із зонами поглинання удару. У конструкції кузова широко використовується високоміцна сталь, а сама рама має значно підвищену жорсткість на кручення.

У Китаї новий BAIC BJ40 Long Range запропонували одразу у трьох комплектаціях. Офіційні ціни становлять від 179 800 до 209 800 юанів, однак на старті продажів діють спеціальні акційні умови, завдяки яким реальна вартість знижується до 169 800 — 199 800 юанів. У перерахунку це приблизно 23 500 — 27 600 доларів США.

Саме агресивне ціноутворення стало однією з головних особливостей моделі. За ці гроші покупці отримують рамний позашляховик із двома електромоторами потужністю 532 к.с., батареєю на 49,4 кВт-год, електричним запасом ходу до 252 км і сумарною автономністю до 1300 км.

Крім того, BAIC додає великий пакет бонусів: пільгове кредитування, збільшену знижку за трейд-ін, спеціальні умови для замовлення через мобільний застосунок та додаткові сервісні програми. Для китайського ринку це вже стандартна практика, але саме в сегменті рамних SUV подібна цінова політика виглядає особливо агресивно.

Китайський BAIC оновив лінійку позашляховиків. Вони нагадують знамениті європейські та американські моделі.

Нові позашляховики BAIC презентували на Пекінському автосалоні й невдовзі надійдуть у продаж. Про це повідомляє сайт Autohome.

BAIC BJ81

Новий BAIC BJ81 приходить на зміну моделі BJ80. Своїм рубаним дизайном із круглими фарами він нагадує одночасно дві позашляхові моделі — Jeep Wrangler та Mercedes-Benz G-Class. Утім, про точне копіювання мова все ж не йде.

Розміри BAIC BJ81 2026:

• довжина — 4850 мм;
• ширина — 2050 мм;
• висота — 1975 мм;
• колісна база — 2810 мм;
• кліренс — 230 мм.

Шестимісний BAIC BJ81 дебютував у плагін-гібридному виконанні з 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном та електромоторами, а його загальний запас ходу сягає 1000 км. Авто отримало 8-ступінчастий автомат і повний привод зі знижувальною передачею та блокуваннями диференціалів. Воно здатне долати броди глибиною 80 см. Ціна BAIC BJ81 становить 200-250 тис. юанів ($29 300 — 36 600).

BAIC City Hunter

Позашляховик BAIC City Hunter дуже схожий на Land Rover Defender у профіль, проте отримав нетипову хромовану решітку радіатора. Характеристики та ціну BAIC City Hunter оголосять пізніше, проте зазначено, що він також буде плагін-гібридом.

В обох авто на передній панелі встановлено три екрани, а крісла першого ряду мають електропривод, підігрів, вентиляцію та масаж. Також є камери кругового огляду і акустика з 12 динаміками. Більше подробиць моделей оприлюднять перед початком продажів.