Китайський BAIC оновив лінійку позашляховиків. Вони нагадують знамениті європейські та американські моделі.

Нові позашляховики BAIC презентували на Пекінському автосалоні й невдовзі надійдуть у продаж. Про це повідомляє сайт Autohome.

BAIC BJ81

Новий BAIC BJ81 приходить на зміну моделі BJ80. Своїм рубаним дизайном із круглими фарами він нагадує одночасно дві позашляхові моделі — Jeep Wrangler та Mercedes-Benz G-Class. Утім, про точне копіювання мова все ж не йде.

Розміри BAIC BJ81 2026:

• довжина — 4850 мм;
• ширина — 2050 мм;
• висота — 1975 мм;
• колісна база — 2810 мм;
• кліренс — 230 мм.

Шестимісний BAIC BJ81 дебютував у плагін-гібридному виконанні з 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном та електромоторами, а його загальний запас ходу сягає 1000 км. Авто отримало 8-ступінчастий автомат і повний привод зі знижувальною передачею та блокуваннями диференціалів. Воно здатне долати броди глибиною 80 см. Ціна BAIC BJ81 становить 200-250 тис. юанів ($29 300 — 36 600).

BAIC City Hunter

Позашляховик BAIC City Hunter дуже схожий на Land Rover Defender у профіль, проте отримав нетипову хромовану решітку радіатора. Характеристики та ціну BAIC City Hunter оголосять пізніше, проте зазначено, що він також буде плагін-гібридом.

В обох авто на передній панелі встановлено три екрани, а крісла першого ряду мають електропривод, підігрів, вентиляцію та масаж. Також є камери кругового огляду і акустика з 12 динаміками. Більше подробиць моделей оприлюднять перед початком продажів.

Електромобілі BAIC невдовзі почнуть комплектувати інноваційними натрієвими батареями. Вони недорогі, не бояться морозів і швидко заряджаються.

Натрій-іонні батареї BAIC перебувають на фінальному етапі розробки, проте дату запуску їх у виробництво не називають. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Головна особливість цих батарей у тому, що замість літію в них використовується натрій. Він значно більш розповсюдженіший, а отже і дешевший, тому вартість акумуляторів значно нижча. Інженери BAIC уже зареєстрували 20 патентів щодо цієї технології та завершили розробку першої моделі батареї.

У BAIC наразі змогли добитися густини енергії в 170 Вт-год на кг — майже на рівні літій-іонних акумуляторів. До того ж, натрієві батареї можуть працювати в діапазоні температур від -40 до +60 градусів за Цельсієм. Вони непогано витримують сильний мороз та зберігають 92% заряду при тривалому простої на холоді.

Високі температури також добре переносяться: на випробуваннях нагрів до +200° С не призвів до пожежі. Тому натрій-іонні батареї BAIC можна заряджати струмом потужністю 400 кВт у швидкому режимі — за 11 хвилин.

Китайський автовиробник BAIC готує до запуску новий рамний позашляховик Xiangye 700, який привертає увагу незвичною опцією — можливістю встановлення платформи для безпілотного дрона на даху. Модель уже з’явилася в базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, де виробники реєструють нові автомобілі перед стартом продажів.

Новинка фактично є глибоко модернізованою версією позашляховика BAIC BJ60, однак отримала низку змін у дизайні та оснащенні. Зовні автомобіль зберіг характерну брутальну стилістику рамного всюдихода, але отримав оновлені бампери, нову решітку радіатора з великою кількістю хромованих елементів і декоративні зміни на боковинах кузова. Ззаду, як і належить класичному позашляховику, встановлено запасне колесо на дверях багажника.

Габарити моделі становлять 5040 мм у довжину, 1959 мм у ширину та 1926 мм у висоту (до 2164 мм у версії з додатковим обладнанням на даху). Колісна база дорівнює 2820 мм, що відповідає сегменту великих рамних SUV. Автомобіль буде доступний у чотири- або п’ятимісній конфігурації салону, а також сертифікований для буксирування причепа масою до 2,5 тонни, що підкреслює його експедиційний характер.

Найцікавіша особливість Xiangye 700 розташована на даху. У списку опцій передбачено спеціальний майданчик для запуску та посадки безпілотника, який інтегрується з автомобілем. Такий дрон може використовуватися для розвідки маршруту під час подорожей бездоріжжям, пошуку оптимального шляху або огляду місцевості під час експедицій.

Під капотом новинки працює послідовна гібридна силова установка типу range extender. Вона включає 1,5-літровий турбований бензиновий двигун потужністю 138 кВт (185 к.с.), який використовується як генератор для заряджання акумулятора. Двигун не має прямого механічного зв’язку з колесами, а електрична система відповідає за рух автомобіля. У системі використовується літій-іонна батарея виробництва CATL, однак її точну ємність і запас ходу виробник поки не розкриває.