Chevrolet Silverado 1500 ZR2 испытали на бездорожье в Австралии: пикап с 6,2-литровым V8 стоит там вдвое дороже, чем в США, из-за переноса руля на правую сторону.

Chevrolet Silverado 1500 ZR2 австралийской спецификации на бездорожье. Фото: carscoops.com

Австралийское подразделение General Motors Specialty Vehicles продолжает продавать Chevrolet Silverado 1500 ZR2 предыдущего поколения. До локального рынка пока не добралась обновленная версия 2027 модельного года, представленная в США четырьмя месяцами ранее. При этом специфика импорта сделала рамный пикап заметно дороже: в Австралии за него просят от 147 490 австралийских долларов (около 104 000 долларов США, или 4,65 млн грн). В Соединенных Штатах аналогичная модификация стартует с отметки 50 400 долларов США (около 2,26 млн грн).

Столь существенная разница в цене объясняется необходимостью заводской конверсии. Автомобили приходят из США с левым рулем, после чего местная компания Walkinshaw Group переоборудует их под правый руль — Австралия ездит по левой стороне дороги, и местные машины делают праворульными.

Под капотом тестового пикапа сохранен атмосферный 6,2-литровый бензиновый мотор EcoTec 3 V8. Агрегат выдает 426 л.с. мощности и 624 Н·м крутящего момента. Он работает в связке с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, оснащенной внешним вспомогательным радиатором охлаждения, и обновленной двухдиапазонной раздаточной коробкой.

Возможности на бездорожье и тяга

Внедорожный арсенал версии ZR2 рассчитан на жесткие условия. На автомобиль штатно устанавливают золотниковые амортизаторы Multimatic DSSV и грязевые шины Goodyear Wrangler Territory. Во время тестов на песчаных дюнах машина уверенно двигалась по глубокому песку, спускалась с крутого склона без включения понижающей передачи 4LO или системы hill descent control, поднималась обратно и преодолевала броды.

За универсальность приходится расплачиваться акустическим дискомфортом и аппетитом. Грязевая резина сильно шумит на асфальте. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет 12,7 л на 100 км, однако под высокой нагрузкой на тяжелом бездорожье он превышает 30 л на 100 км.

Буксировочные возможности пикапа зависят от установленного сцепного устройства: — 3500 кг со стандартным шаром фаркопа диаметром 50 мм; — 4200 кг с увеличенным шаром диаметром 70 мм; — полезная нагрузка в кузове составляет 713 кг.

Интерьер австралийского Silverado ZR2 укомплектован 13,4-дюймовым центральным дисплеем медиасистемы, цифровой приборной панелью диагональю 12,3 дюйма и акустикой Bose с семью динамиками. В список оснащения также входят подогрев руля и сидений обоих рядов, сдвижная секция заднего стекла и кожаная отделка салона.