Керівництво Volkswagen пропонує припинити випуск автомобілів на чотирьох заводах у Німеччині в період із 2031 до 2034 року. Йдеться про підприємства Volkswagen в Емдені, Цвіккау та Ганновері, а також завод Audi у Неккарзульмі. План ще має розглянути наглядова рада концерну, засідання якої відбудеться у п’ятницю.

За даними WirtschaftsWoche, правління Volkswagen уже одностайно схвалило загальну концепцію перетворення концерну. Журналісти посилаються на внутрішній документ, підготовлений для наглядової ради. У ньому вказані терміни завершення виробництва та підприємства, на які планують перенести майбутні моделі.

Першими у 2031 році виробництво можуть припинити заводи в Емдені та Цвіккау. Наступника Volkswagen ID.4, який у документі названий ID.Tiguan, пропонують випускати на підприємстві Skoda у чеській Млада-Болеслав. Наступне покоління Audi Q4 e-tron замість Цвіккау можуть передати заводу Volkswagen у Братиславі.

У 2032 році під загрозою опиниться завод комерційних автомобілів Volkswagen у Ганновері. Виробництво майбутнього електричного фургона сімейства Space з внутрішнім позначенням B-Space T8 планують перенести до польської Познані.

Останнім у списку значиться завод Audi у Неккарзульмі, де випуск автомобілів можуть завершити у 2034 році. Наступне покоління Audi A8 у такому разі вироблятимуть у Лейпцигу.

У документі передбачена можливість зберегти автомобільне виробництво на цих підприємствах. Для цього до кінця червня 2027 року вони мають скоротити витрати до конкурентного рівня. Однак WirtschaftsWoche зазначає, що виконати цю умову буде складно. У 2025 році середні виробничі витрати на німецьких заводах концерну становили 6490 євро на один автомобіль, тоді як на інших європейських підприємствах — 2832 євро.

Окремі зміни можуть торкнутися і заводу Porsche у Цуффенгаузені. Із 2030 року там планують демонтувати виробничу лінію Taycan, що скоротить річну потужність підприємства приблизно на 30 тисяч автомобілів.

Наразі йдеться саме про завершення випуску автомобілів на чотирьох майданчиках, а не про вже затверджене повне закриття заводів. Остаточного рішення наглядова рада ще не ухвалила. Представник Volkswagen відмовився коментувати зміст внутрішніх документів компанії. Представники працівників, профспілки IG Metall та землі Нижня Саксонія раніше виступали проти закриття підприємств.