Mercedes-Benz збільшить частку переробленого алюмінію в кузовах майбутніх електромобілів утричі. Компанія першою серед європейських автовиробників застосує матеріал Hydro CIRCAL у серійному виробництві наступного покоління великих електричних моделей.

Щонайменше 75% складу нового алюмінію припадатиме на метал, отриманий із відпрацьованих автомобілів, демонтованих будівель та об’єктів інфраструктури. У матеріалі, який Hydro нині постачає Mercedes-Benz, частка такої вторинної сировини становить не менш ніж 25%.

Попри значно більший вміст переробленого металу, Hydro CIRCAL відповідає вимогам автовиробника щодо міцності, якості та безпеки. Це дозволяє використовувати його не лише для декоративних деталей, а й у конструкції автомобіля. Повернення старого алюмінію у виробничий обіг водночас зменшує потребу в новій сировині.

Mercedes-Benz і норвезька компанія Hydro також продовжать працювати над скороченням викидів під час виробництва первинного алюмінію. Йдеться про збільшення постачань Hydro REDUXA, який виготовляють із використанням відновлюваної електроенергії. Таким чином вторинний метал має забезпечити більшу замкненість виробничого циклу, а первинний — покрити попит, який поки неможливо задовольнити лише переробкою.

Партнерство компаній розпочалося у 2022 році. Тепер вони планують не лише збільшити частку переробленого алюмінію, а й зосередити його заготівлю та виробництво в Європі. Коротші шляхи постачання мають зменшити залежність від віддалених постачальників і зробити виробництво стійкішим до перебоїв.

Mercedes-Benz поки не називає моделей, які першими отримають Hydro CIRCAL. Відомо лише, що матеріал призначений для нового покоління великих електромобілів марки.