Toyota продовжує розробку нового спортивного автомобіля з центральним розташуванням двигуна, який багато хто вважає духовним наступником легендарної MR2. Хоча компанія поки не розкриває фінальну назву майбутньої моделі, інженери вже визначили одну з ключових особливостей її конструкції.

Головний інженер Toyota GR Наохіко Сайто розповів, що під час випробувань фахівці компанії дійшли висновку: поєднання середньомоторної архітектури та повного приводу забезпечує найкращий баланс для спортивного автомобіля з високими динамічними характеристиками.

Частину цієї концепції Toyota вже перевіряє на практиці. Експериментальний прототип Concept M із двигуном, розташованим за сидіннями, бере участь у японській серії перегонів Super Taikyu. Наразі автомобіль використовує задній привод, а сам проєкт ще перебуває на ранній стадії розвитку.

На початку року Toyota зазначала, що програма знаходиться лише на першому з чотирьох запланованих етапів. Тому появи серійного автомобіля найближчим часом чекати не варто — за попередніми оцінками, до виходу моделі на ринок може залишатися щонайменше чотири роки.

Очікується, що зовнішність майбутнього спорткара частково перегукуватиметься з концептом Toyota FT-Se, який раніше демонстрував бачення компанії щодо компактного високопродуктивного автомобіля нового покоління.

Одним із можливих варіантів силової установки називають новий двигун G20E — 2,0-літровий турбований чотирициліндровий мотор, потужність якого може перевищувати 400 к.с. Також не виключено використання восьмиступеневої автоматичної коробки передач, створеної для спортивних моделей GR Corolla та GR Yaris.