Volkswagen расширил модельный ряд электромобилей в Китае, представив кроссовер на архитектуре Xpeng и роскошный седан длиной более 5 метров.

Немецкий концерн выкатил сразу две громкие новинки для рынка Китая: среднеразмерный кроссовер ID. Aura T6 и флагманский седан ID. Unyx 09.

Aura T6: Немецкий кузов с «мозгами» Xpeng

Кроссовер ID. Aura T6 стал первым результатом стратегического сотрудничества с Xpeng. Главная фишка здесь не в дизайне, который напоминает смесь кроссовера и минивэна, а в электронной архитектуре CEA. Она позволила сократить количество блоков управления на 30%. Это важно для скорости работы программного обеспечения и поддержки полноценных обновлений «по воздуху» (OTA).

За безопасность отвечает система помощи водителю с лидаром от Carizon (Каризон) — это совместное предприятие Volkswagen Group и Horizon Robotics.

Aura T6 получила короткие свесы, изогнутую линию крыши и полускрытые дверные ручки. Хотя точные цифры мощности пока держат в секрете, известно, что линейка Aura будет включать не только чистые электромобили (BEV), но и плагин-гибриды (PHEV) и версии с увеличителем хода (EREV).

Кроссовер Volkswagen ID. Aura T6. Фото: Volkswagen

ID. Unyx 09: Флагманский размах и Face ID

Если Aura — это про массовость, то ID. Unyx 09 — это заявка на премиальный сегмент. Седан длиной более 5 000 мм выглядит агрессивно: растянутые дневные ходовые огни, массивные крылья и датчик Face ID в центральной стойке для доступа в салон. Это продукт завода Volkswagen Anhui, который в свое время создавался как совместное предприятие с JAC.

Технически седан, вероятно, повторит путь младшего ID. Unyx 08, цена которого в Китае стартует от $33 300. Ожидается использование литий-железо-фосфатных (LFP) батарей емкостью 82 кВт-ч и 95 кВт-ч. Мощность будет варьироваться от 230 кВт (308 л.с.) до 370 кВт (496 л.с.) для версий с полным приводом. Также заявлена система автопилота L2 с функцией Navigate On Autopilot (NOA) для города и трасс.

Флагманский седан Volkswagen ID. Unyx 09. Фото: Volkswagen

Спасательный круг для продаж

Для Volkswagen запуск этих моделей — вопрос выживания на рынке КНР. Доля машин с двигателями внутреннего сгорания стремительно сокращается, а предыдущие электромобили серии ID пока не вызвали у китайцев такого восторга, как гаджеты на колесах BYD или Xiaomi. Стратегия бренда предусматривает появление более 20 новых продуктов в сегменте NEV (авто на новых источниках энергии) в ближайшее время.