Архивы за месяц Октябрь, 2026

710 сил и механика: Singer показал углепластиковый 911 DLS Turbo в цвете Amethyst

Ателье Singer представило кастомный спорткар DLS Turbo цвета Amethyst на базе Porsche 964. Углепластиковый кузов, 710-сильный битурбомотор и механическая коробка передач.

Singer DLS Turbo на базе Porsche 911 964 в цвете Amethyst. Фото: Singer (через carscoops.com)

Калифорнийская мастерская Singer Vehicle Design показала очередной штучный рестомод на базе классического Porsche 911 в кузове 964. Купе цвета Amethyst построено по программе DLS Turbo и стилизовано под гоночный болид Porsche 934/5 конца 1970-х годов.

Донорский 911 разбирают до голого металла, усиливают силовую структуру шасси и навешивают расширенный углепластиковый кузов. Спереди установлены сплиттер, светодиодная оптика и новый капот, а сзади — массивные расширители крыльев, гигантское антикрыло и диффузор. Дополняют облик изготовленные на заказ магниевые колесные диски с центральной гайкой.

 

 

Классика на 710 сил

За спинками кресел расположен 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Мотор развивает 710 л.с. и 750 Н·м крутящего момента. Вся тяга передается исключительно на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.

 

 

Интерьер выполнен в тон кузову. Карбоновые ковши обтянуты кожей оттенка Bone со вставками из шотландской клетки фиолетового, зеленого и синего цветов. В задней части салона установлена массивная распорка жесткости в форме буквы X, также обшитая кожей.

Штучный сегмент

Точную стоимость фиолетового купе в компании не раскрывают, однако вся программа DLS Turbo ограничена тиражом в 99 экземпляров, а ценник подобных проектов обычно превышает миллион долларов (около 44,9 млн грн).

В ультрадорогом сегменте рестомодов 911 у калифорнийцев есть серьезные соперники. Например, британское ателье Theon Design продает атмосферный 420-сильный рестомод 4.0 Coupe по цене от 420 000 фунтов стерлингов (≈25,06 млн грн) без учета донора, а компания Gunther Werks выпустила проект F-26 с заявленными 1000 л.с. тиражом всего 26 экземпляров.

С квадратными фарами и занижением: Suzuki Jimny превратили в подобие GMC Typhoon из 1990-х

Японский тюнер C.L.Link подготовил для Suzuki Jimny обвес в духе американских внедорожников 1990-х: модель получила прямоугольные фары, заниженную подвеску и отсылки к культовому GMC Typhoon.

Suzuki Jimny Nomade от C.L.Link в стиле GMC Typhoon 1990-х. Фото: Suzuki (через motor1.com)

Японское тюнинг-ателье C.L.Link из Хиросимы совместно с Ryo Ishikawa показало проект стайлинга Suzuki Jimny Nomade в духе американских внедорожников 1990-х годов. Главным стилистическим ориентиром послужил GMC Typhoon 1992–1993 годов: создатели даже повторили ракурс, фон и освещение с оригинальных рекламных фотоснимков американской модели.

Внедорожник лишился привычных круглых фар, получив взамен строгие прямоугольные блоки, новую решетку радиатора и разработанный специально для этого комплекта передний бампер. Сзади появились панель в цвет кузова, затемненные фонари, дополнительные отражатели и фирменный глушитель C.L.Link Type 1.

 

 

Вместо традиционного для рамных вездеходов увеличения клиренса подвеску опустили на один дюйм (около 25 мм) с помощью пружин Eibach и амортизаторов Bilstein. Автомобиль укомплектовали 16-дюймовыми колесными дисками C.L.Link Union Rim TX с шинами Toyo Open Country H/T II размерности 215/70R16. О технических доработках мотора или коробки передач разработчики не сообщают.

Подвеску опустили на один дюйм с помощью пружин Eibach и амортизаторов Bilstein

Полноценный публичный показ автомобиля пройдет на выставке Tokyo Auto Salon с 15 по 17 января 2027 года в выставочном центре Makuhari Messe. Прием заказов планируют открыть одновременно с началом автосалона, хотя формат распространения и стоимость набора пока не раскрываются.

Прежде C.L.Link специализировался на внедорожных пакетах с лифтом подвески: например, готовый комплект CL-20 Type I с подъемом на дюйм стоит в Японии 2 642 000 иен (≈ 751 000 грн). Компания Suzuki создание неофициального тюнинг-проекта не комментировала.

Швидка логістика проти «Шахедів»: Армійська авіація отримала 10 вантажівок DAF

Київ, 7 жовтня 2026 року — Благодійний фонд Сергія Притули передав п?ятьом підрозділам Армійської авіації десять повнопривідних вантажівок DAF загальною вартістю 11 219 968 гривень. Це вдалося завдяки донату компанії «Укргідроенерго». Техніка призначена для оперативного підвезення льотних екіпажів і боєкомплектів до гелікоптерів, які щодоби залучені до відбиття повітряних атак ворога.

По дві вантажівки отримали 11-та, 12-та, 16-та, 18-та окремі бригади Армійської авіації, а також 120 армійська комендатура.

«Військові прийшли до Фонду з чітким запитом на посилення мобільності, бо армійська авіація відбиває повітряні атаки практично в нон-стоп режимі. Ми цей запит закрили — десять повнопривідних DAF уже в розпорядженні п?яти підрозділів. Підвезення боєкомплекту, швидке перекидання пілотів до вертольотів і підготовка до вильоту тепер займатимуть значно менше часу. Швидка логістика рятує життя», — наголосив керівник мілітарного департаменту Фонду Сергія Притули Богдан Данилів.

Армійська авіація Сухопутних військ ЗСУ є невіддільним елементом багаторівневої системи протиповітряної оборони і демонструє високу ефективність у перехопленні «Шахедів». У цій роботі важливу роль відіграє наземна мобільність. Коли росія атакує українські міста й села, рахунок йде на хвилини, а швидкість підготовки борту до вильоту прямо залежить від логістики.

«Ці автомобілі допоможуть у вирішенні логістичних завдань нашої бригади. Вантажівки значно покращать мобільність підрозділів, зокрема забезпечать перевезення запасних частин до авіаційної техніки, озброєння та інших критично важливих вантажів. Такі транспортні засоби дозволять бригаді ще ефективніше виконувати бойові завдання», — поділився представник командування 16-ї окремої бригади армійської авіації «Броди».

Вантажівки DAF суттєво перевершують застарілий радянський автопарк підрозділів, адже вони економініші у споживанні пального, компактніші та зручніші в польовій експлуатації. Завдяки високій прохідності машини дозволяють швидко доставляти озброєння й особовий склад у будь-яку точку базування незалежно від стану доріг чи погоди. Це також допомагає розв’язати проблему розосередження боєприпасів в умовах, коли централізовані склади є пріоритетною ціллю для ударів ворога. Децентралізована та швидка доставка береже життя і ресурси.

Передані вантажівки вже залучені в забезпеченні бойової роботи екіпажів вертольотів, які цілодобово закривають небо над Україною. Упродовж повномасштабної війни Благодійний фонд Сергія Притули передав Армійській авіації Сухопутних військ ЗСУ допомоги на понад 73 мільйони гривень. Це льотні шоломи, рації, приймачі, дрони, антенні системи та інше критично необхідне обладнання.