Архивы за месяц Октябрь, 2026

Китайський кросовер став найпопулярнішим авто у Британії. Новини світового авторинку

Jaecoo 7 вдруге за рік став найпопулярнішим новим автомобілем у Великій Британії. У вересні китайський кросовер випередив Tesla Model 3 та Ford Puma, повторивши свій березневий успіх. Причому обидві перемоги припали на найважливіші місяці для британського авторинку.

У березні та вересні у країні змінюється позначення віку автомобіля на номерних знаках. Це традиційно підштовхує покупців до автосалонів: новий номер одразу показує, що машина належить до найсвіжішого випуску. Саме в ці періоди продажі зазвичай найвищі.

За попередніми даними британської асоціації автовиробників і продавців SMMT, у вересні зареєстрували 10 813 кросоверів Jaecoo 7. Tesla Model 3 посіла друге місце з результатом 9 929 автомобілів, а Ford Puma — третє із 6 958. Ще одна китайська модель, MG HS, потрапила на восьму сходинку: 5 444 реєстрації.

Успіх Jaecoo не був поодиноким. Загалом китайські марки зайняли 23% британського ринку нових автомобілів за місяць. BYD із 20 140 реєстраціями стала другою серед брендів, випередивши Kia, яка продала 18 399 машин. Лідерство зберіг Volkswagen із результатом 25 972 автомобілі.

Водночас деякі давно присутні на ринку виробники втратили значну частину продажів. Реєстрації Hyundai скоротилися на 31,9% порівняно з вереснем минулого року, до 10 002 машин, а Renault — на 29,7%, до 6 721.

Тепер Omoda та Jaecoo прагнуть закріпити швидке зростання. Їхня материнська компанія Chery відкрила дослідницький центр на полігоні UTAC Millbrook у Бедфордширі. Там автомобілі адаптуватимуть до британського ринку, зокрема налаштовуватимуть підвіску та системи допомоги водієві.

Ще одне завдання — скоротити час ремонту. За результатами опитування надійності What Car? за 2026 рік, майже дві третини власників Jaecoo 7, які зіткнулися з несправностями, чекали на їх усунення понад тиждень. Chery розширює мережу постачання запчастин, щоб зменшити ці строки.

Компанія також підписала меморандум із Nissan щодо можливого виробництва своїх автомобілів на заводі в Сандерленді. Серед моделей, які можуть там збирати, — Jaecoo 7. Остаточного рішення про запуск виробництва поки немає.

Загалом вересень виявився вдалим для британського авторинку: зареєстровано 350 518 нових автомобілів, на 12,7% більше, ніж торік. Найшвидше зростали продажі плагін-гібридів — на 55,7%, до 59 563 машин. Значну роль у цьому відіграв попит на китайські Jaecoo 7 та BYD Seal U.

Електромобілі теж додали: їхні реєстрації зросли на 36,3%, до 99 199. Бензинові автомобілі разом із м’якими гібридами залишилися наймасовішою категорією, але втратили 6,7% продажів. Звичайні гібриди просіли на 4,2%, тоді як дизельні машини додали 11,5%.

Hyundai розглядає можливість оснащення Tucson силовою установкою EREV. Новини світу гібридних авто

Новий Hyundai Tucson залишиться без плагін-гібрида у США, але згодом може отримати іншу версію — з електричним приводом і бензиновим двигуном, який працюватиме лише як генератор. У Hyundai вважають, що такий формат краще підійде американським покупцям, ніж гібрид із невеликим запасом ходу на батареї.

Причину відмови від плагін-гібридного Tucson пояснила старша віцепрезидентка Hyundai Motor America з питань продукції та мобільності Олабісі Бойл. За її словами, покупці часто цікавляться такими автомобілями, але потім не заряджають їх від розетки. Вона також звернула увагу на невелику частку плагін-гібридів у продажах конкурентів.

Альтернативою може стати електромобіль із подовжувачем запасу ходу, або EREV. Його колеса обертають лише електромотори. Бензиновий двигун не має механічного зв’язку з колесами й потрібен для вироблення електроенергії, коли заряду батареї стає недостатньо.

Hyundai вже готує такі версії Santa Fe та Genesis GV80. Появу Tucson із цією системою поки не підтвердили, хоча кросовер також може її отримати.

Різниця із нинішнім плагін-гібридом має бути відчутною. Tucson PHEV долає на електротязі приблизно 51 км, а його загальний запас ходу становить близько 624 км. Для майбутніх EREV Hyundai орієнтується на 160–240 км без запуску бензинового двигуна та приблизно 965 км загалом. Це цільові показники технології, а не вже затверджені характеристики Tucson.

Більша батарея дозволить довше їздити на електротязі, а генератор дасть змогу продовжити подорож, коли поруч немає зарядної станції. За задумом Hyundai, частина власників зможе користуватися автомобілем два-три дні між заряджаннями — залежно від щоденних маршрутів.

На старті американських продажів Tucson 2027 модельного року запропонують із новим бензиновим турбодвигуном та економнішим звичайним гібридом. Тож електрична версія з генератором, якщо її схвалять, стане наступним кроком, а не заміною цих модифікацій.

У США виставили на продаж 33-річний Defender із шістьма колесами. Автомобільні аукціони

У США виставили на продаж Land Rover Defender 1993 року за майже 300 тисяч доларів. За цей час позашляховик встиг змінитися до невпізнання: у Великій Британії його перетворили на шестиколісний пікап, а після переїзду за океан встановили компресорний V8 від Ford. Тепер машина знову шукає власника — зі свіжим фарбуванням, заново оздобленим салоном і приводом на всі шість коліс.

Історія цього Defender почалася зі звичайного чотириколісного автомобіля. Приблизно десять років тому він отримав додаткову вісь і подовжений кузов за програмою Flying Huntsman 6×6 британської Chelsea Truck Company. Позаду чотиридверної кабіни з’явилася відкрита вантажна платформа, де тепер лежить сьоме, запасне колесо.

Після експорту до США автомобілем зайнялося ательє Hyper Offroad & Performance. Робота не обмежилася заміною двигуна: фахівці змінили його розташування, доопрацювали підвіску та трансмісію, електропроводку, електронний блок керування й системи подачі технічних рідин. Для нового мотора виготовили окрему вихлопну систему.

Під капотом встановили 5,0-літровий Ford Coyote V8 із механічним нагнітачем VMP. Заявлена потужність — близько 710 к.с. У парі з ним працює шестиступеневий автомат Ford 6R80. Показників розгону продавець не наводить, але для класичного Defender така силова установка вже сама собою є радикальною зміною.

Шестиколісна конструкція тут цілком робоча. Спереду залишили посилений міст Land Rover, а позаду встановили два мости Ford 9-inch. Трансмісію доповнили посиленою роздавальною коробкою та диференціалами Detroit TrueTrac. Підвіска отримала амортизатори FOX 2.0 Performance Series, гальма — дискові механізми Wilwood.

Усі шість коліс взуті в позашляхові шини General Grabber X3 розміром 275/70 R18. Для виїздів за межі асфальту також передбачені лебідка WARN, шноркель і додаткове світлодіодне освітлення RIGID на даху. Зовнішність доповнюють композитні деталі Project Kahn.

Останній етап оновлення провела Signature Autosports із Вілмінгтона, штат Північна Кароліна. Проєкт отримав назву Big Sky. Кузов повністю перефарбували, зберігши матово-сірий колір, а частину зовнішніх деталей на дверях і капоті замінили чорними елементами з анодованого алюмінію.

У салоні грубуватий характер старого Defender поступився комфорту. Сидіння, передню панель і центральну консоль оздобили темно-коричневою шкірою Distressed Pinecone. Тут є крісла Recaro з підігрівом і вентиляцією, стеля з алькантари, обігрів лобового скла, прилади Dakota Digital та навігація. Аудіосистема поєднує підсилювач JL Audio із сабвуфером Alpine Type-R.

На одометрі — лише 1 625 миль, або приблизно 2 600 км. Signature Autosports просить за автомобіль 299 950 доларів без податків та додаткових зборів. Це звичайний продаж із фіксованою ціною, тож чекати завершення аукціону потенційному покупцеві не доведеться.