Одна з частих проблем, яку водії помічають зі зниженням температури, це підвищена шумність роботи двигуна. Після ранкового запуску з-під капота може лунати характерне металеве цокання, якого влітку не було або яке раніше швидко зникало. Нерідко його джерелом стають гідрокомпенсатори. У холодну погоду особливості роботи масляної системи можуть зробити їхній шум помітнішим.

Як працюють гідрокомпенсатори

Гідрокомпенсатори автоматично підтримують необхідний зазор у клапанному механізмі. Для цього вони використовують моторну оливу, яка надходить через невеликі отвори та канали й заповнює їхні внутрішні порожнини. Правильне заповнення оливою дає змогу компенсувати зазор і забезпечувати роботу механізму без характерних ударів.

Якщо оливи надходить недостатньо, усередину потрапляє повітря або деталь не утримує оливу належним чином, компенсація зазору порушується. З’являється ритмічне цокання, частота якого змінюється разом з обертами двигуна. Причиною можуть бути як забруднення, так і механічне зношування.

Чому похолодання може посилити шум

Зі зниженням температури моторна олива стає в’язкішою. Після тривалої стоянки двигун і олива охолоджуються, тому під час наступного запуску умови її прокачування відрізняються від умов у прогрітому моторі. Гідрокомпенсаторам, які частково втратили заповнення під час стоянки, потрібно знову наповнитися оливою.

Якщо вузькі канали вже забруднені або олива не відповідає температурним умовам та вимогам двигуна, наповнення може відбуватися повільніше. До відновлення нормальної роботи компенсаторів чути цокання. Після прогрівання олива стає менш в’язкою, її проходження полегшується, а шум іноді слабшає чи зникає.

Отже, похолодання може проявити проблему, яка вже існувала: забруднення каналів, невідповідну оливу або несправність деталей. Водночас сам факт шуму на холодному двигуні ще не означає, що гідрокомпенсатори потрібно замінювати. Важливі тривалість цокання, його зміна після прогрівання та загальний стан системи змащення.

Можливі причини цокання

Невідповідна або відпрацьована моторна олива

В’язкість і допуски оливи мають відповідати рекомендаціям виробника автомобіля. Надто в’язка для конкретних умов олива може ускладнювати подачу до гідрокомпенсаторів під час холодного запуску. Прострочена заміна також небажана: під час експлуатації олива накопичує забруднення, а її властивості змінюються.

Відкладення в масляній системі

Шлам і лакові відкладення можуть звужувати канали подачі оливи та заважати руху внутрішніх елементів гідрокомпенсатора. Для таких невеликих і точних деталей навіть локальне забруднення має значення. На холодній, в’язкішій оливі обмеження її проходження може проявлятися сильніше.

Проблеми з рівнем і подачею оливи

Недостатній рівень оливи, її спінювання, несправність масляного насоса або проблеми з фільтром можуть порушувати роботу гідрокомпенсаторів. Наприклад, несправний протидренажний клапан фільтра, якщо він передбачений конструкцією, може сприяти стіканню оливи під час стоянки та затримці її подачі після запуску.

Механічне зношування

Зношена плунжерна пара, негерметичний внутрішній клапан або інші пошкодження можуть заважати гідрокомпенсатору утримувати оливу й компенсувати зазор. Очищення не відновлює геометрію зношених поверхонь. Якщо причина механічна, потрібні діагностика та ремонт.

З чого почати вирішення проблеми

Спочатку перевірте рівень оливи за інструкцією автомобіля, термін її заміни, відповідність допусків і в’язкості. Зверніть увагу, коли виникає шум: лише після нічної стоянки, під час кожного запуску чи також на прогрітому двигуні. Ця інформація допоможе майстру визначити напрям діагностики.

Не кожне цокання походить від гідрокомпенсаторів. Подібні звуки можуть створювати форсунки, ланцюг ГРМ та інші вузли. Якщо шум новий, посилюється або довго не зникає, варто встановити його джерело на СТО. Якщо загоряється індикатор тиску оливи, потрібно зупинити двигун і з’ясувати причину.

Як промивка допомагає гідрокомпенсаторам

Якщо проблема пов’язана з відкладеннями, під час заміни оливи доцільно розглянути очищення системи змащення. Професійна промивка двигуна Pro-Line Motorspulung від LIQUI MOLY призначена для видалення забруднень із внутрішніх поверхонь двигуна, масляних отворів та каналів.

Її очищувальні компоненти допомагають розчиняти відкладення й утримувати забруднення в оливі, з якою вони виводяться під час зливання. Для гідрокомпенсаторів це важливо через залежність їхньої роботи від проходження оливи вузькими каналами. Якщо очищення усуває перешкоди для її подачі, створюються умови для правильного заповнення компенсаторів і зменшення шуму.

Pro-Line Motorspulung застосовують перед заміною оливи: додають до старої оливи, прогрітої до робочої температури, та дають двигуну попрацювати на холостому ходу 10-15 хвилин. Потім оливу зливають, замінюють фільтр і заливають свіжу оливу. За інструкцією виробника, 500 мл достатньо для об’єму до 5 л оливи.

Промивка працює під час цієї процедури й видаляється зі старою оливою. Їздити з нею замість виконання передбаченої інструкцією процедури не слід. За значного забруднення двигуна або невідомої історії обслуговування спосіб очищення варто узгодити з фахівцем.

Спеціальна присадка для зменшення шуму

Засіб для усунення шумів гідрокомпенсаторів LIQUI MOLY Hydro-Stoissel-Additiv розроблений для очищення масляних отворів і каналів та поліпшення роботи гідрокомпенсаторів. Він допомагає видаляти відкладення, які обмежують надходження оливи, і покращує її змащувальні властивості.

Коли компенсатор залишається механічно справним, але його роботу порушують забруднення, така дія може сприяти відновленню нормального заповнення оливою та зниженню цокання. Засіб впливає на можливу причину шуму, пов’язану із забрудненням масляних каналів або невідповідними в’язкісно-температурними характеристиками оливи.

На відміну від промивки перед заміною, Hydro-Stoissel-Additiv залишається в моторній оливі та працює під час експлуатації автомобіля. Його можна додавати в будь-який момент, зокрема до свіжої оливи після обслуговування. Виробник зазначає, що 300 мл достатньо для об’єму до 6 л моторної оливи. Після додавання потрібно прогріти двигун.

Під час застосування дотримуйтеся інструкції на упаковці та враховуйте об’єм присадки, щоб не перевищити максимальний рівень оливи. Результат залежить від причини шуму та стану деталей, тому обіцяти однаковий ефект для всіх двигунів некоректно.

Коли присадки вже не допоможуть

Якщо гідрокомпенсатори вийшли з ладу через механічне зношування або пошкодження, промивка та присадка їх не відремонтують. Так само вони не усунуть несправність масляного насоса, проблемний фільтр чи іншу причину недостатньої подачі оливи.

Як підібрати засоби та де придбати продукцію

На офіційному сайті liquimoly.ua є спеціальний розділ «Посібник із підбору та застосування присадок». Він допоможе обрати продукт за властивостями або під конкретну проблему, порівняти призначення засобів та перевірити можливість їх поєднання.

Придбати будь-яку продукцію LIQUI MOLY можна в офіційних точках продажу. Знайти найближчий магазин або сервіс зручно на карті на офіційному сайті в розділі «Де купити». Правильний підбір оливи, своєчасне обслуговування та очищення за потреби допомагають підтримувати справну роботу гідрокомпенсаторів у холодну пору року.