Американские чиновники случайно опубликовали техническую документацию нового BMW iX5, раскрыв емкость батареи и мощность моторов.

BMW обычно умеет держать интригу, но когда дело доходит до бюрократических процедур в США, даже немецкая секретность дает сбой. Американское Агентство по охране окружающей среды (EPA) случайно выложило в открытый доступ документ, который фактически «раздел» техническую часть будущего электрического кроссовера BMW iX5.

Энергетический гигант под полом

Самая ошеломляющая цифра в документе — это брутто-емкость батареи, которая составляет 147.80 кВт-ч. Если вычесть традиционный для BMW резерв (около 4%), мы получаем чистую емкость примерно в 142 кВт-ч. Для сравнения: нынешний флагманский iX имеет «всего» 108.7 кВт-ч нетто. Это огромный скачок, который намекает на реальный запас хода в 800 километров или даже больше, в зависимости от цикла измерений.

Технологически это реализовано через переход на новые цилиндрические ячейки. В документе указано 960 элементов, работающих под напряжением 704 В. Судя по всему, BMW использует формат 46120 (диаметр 46 мм, высота 120 мм), что позволяет запаковать больше энергии в тот же объем. Интересно, что в таблице отсутствуют данные о модулях, что подтверждает архитектуру «Cell-to-Pack», где ячейки монтируются непосредственно в корпус батареи. Это решение, характерное для платформы Neue Klasse, позволяет существенно сэкономить вес и пространство.

Мощность и динамика iX5 60 xDrive

Согласно данным, которые первыми заметили коллеги из BimmerToday, версия iX5 60 xDrive получит двухмоторную компоновку:

• Передний электродвигатель: 184 кВт (250 л.с.) и 305 Нм крутящего момента.
• Задний электродвигатель: 240 кВт (326 л.с.) и 500 Нм крутящего момента.
• Суммарная мощность: 424 кВт, что эквивалентно примерно 577 л.с.

Интересно, что задний мотор, несмотря на одинаковую мощность с тем, что ставится на младший iX3 50 xDrive, имеет другой крутящий момент (500 Нм против 435 Нм). Это означает, что инженеры BMW перенастроили аграгет под больший вес и статус «пятерки».

Что еще попало в сеть

Кроме флагманского iX5, утечка раскрыла данные о целой линейке моделей 2027 модельного года. В списке фигурируют версии 40 xDrive для моделей i3 (седан), iX3 и iX4. Все они получат связку моторов на 123 кВт спереди и 195 кВт сзади, а также батарею емкостью 97 кВт-ч.

Появление таких подробных данных в базе EPA обычно означает, что автомобили уже проходят финальные стадии сертификации. Официальный дебют BMW iX5 ожидается в 2026 году.