Опубликовал 
Теги: 
Перетворення Porsche 911 на автомобіль для бездоріжжя вже не здається настільки дивним після появи серійного 911 Dakar. Однак американська майстерня Paradox Performance пішла значно далі: її Turbo Safari має 800 к.с., великі позашляхові шини та посилений захист кузова. Повне перероблення коштує близько 300 000 доларів, не враховуючи самого автомобіля.
Проєкт створили на замовлення власника Porsche 911 Turbo S покоління 991.2. Роботою керував Джої Сілі з Paradox Performance, яка раніше називалася E-Motion Engineering. За його словами, Turbo Safari краще підготовлений до складних маршрутів, ніж заводський Porsche 911 Dakar.
Штатні колеса замінили 18-дюймовими з шинами Falken Wildpeak A/T Trail. Їхній зовнішній діаметр становить 29 дюймів, або приблизно 737 мм. Для встановлення таких коліс довелося розширити арки та замінити важелі підвіски.
Переглянути цей допис в Instagram
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Автомобіль оснастили амортизаторами KW Competition із трьома окремими регулюваннями. На відміну від 911 Dakar зі змінним дорожнім просвітом, Turbo Safari має незмінно збільшений кліренс. Спереду і ззаду встановили трубчасті бампери, а днище закрили спеціальними захисними пластинами та кевларовими панелями.
Через великі колеса довелося змінити й систему охолодження. Три штатні радіатори в передній частині замінили одним, розміщеним у передньому багажному відсіку. Це звільнило місце біля коліс і захистило радіатор від можливих ударів. Для відведення гарячого повітря встановили капот, конструкція якого нагадує гоночний Porsche 911 GT3 R.
Двигун отримав нові турбокомпресори, інтеркулери та програму керування. Після цих змін потужність 3,8-літрового опозитного шестициліндрового мотора зросла з 580 до заявлених 800 к.с. Це на 327 к.с. більше, ніж у серійного 911 Dakar з 3,0-літровим двигуном.
Переглянути цей допис в Instagram
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Салон майже не змінювали. Замість задніх сидінь встановили спеціальну полицю для собаки власника, яка супроводжуватиме його в подорожах.
Повне перероблення Porsche коштує близько 300 000 доларів за умови, що автомобіль надає замовник. Для порівняння, серійний Porsche 911 Dakar на початку продажів коштував від 222 000 доларів, а його світовий тираж обмежили 2500 машинами.
Paradox Performance пропонує і простіший пакет приблизно за 80 000 доларів. До нього входять нові важелі й амортизатори, колеса, шини, розширювачі арок та захист днища. Двигун і систему охолодження у цьому разі не змінюють.
