Volkswagen планує майже вдвічі підвищити прибутковість до кінця десятиліття, але представники працівників сумніваються, що цього можна досягти запропонованими методами. Заступниця голови наглядової ради концерну та очільниця німецької профспілки IG Metall Крістіане Беннер назвала фінансові цілі керівництва відірваними від реальності.

До 2030 року Volkswagen прагне довести операційну рентабельність продажів до 8-10%. Для порівняння, у другому кварталі 2026 року цей показник становив лише 4,2%. На думку Беннер, керівництво недооцінює складність нинішніх економічних і геополітичних умов.

Найбільший тиск створюють американські імпортні мита, слабший попит на електромобілі та жорстка конкуренція в Китаї. Місцеві виробники пропонують дедалі більше технологічних електромобілів за нижчими цінами, через що Volkswagen складніше захищати свої позиції на одному з ключових ринків.

Генеральний директор концерну Олівер Блуме визнає, що накладні витрати Volkswagen більш ніж на 30% перевищують показники порівнюваних компаній. Він пропонує додатково скоротити річні виробничі потужності в Європі приблизно на 500 000 автомобілів. Це неминуче позначиться на підприємствах і чисельності персоналу.

Серед можливих заходів також називають закриття чотирьох заводів у Німеччині, скорочення до 100 000 робочих місць і перегляд модельних рядів Volkswagen, Audi та Porsche. Проте остаточних рішень щодо цих кроків поки немає, а перелік автомобілів, які можуть зняти з виробництва, компанія не оприлюднила.

Беннер вимагає, щоб правління представило наглядовій раді зрозумілий і докладний план. У ньому мають бути зазначені моделі та підприємства, яких торкнуться зміни, способи досягнення фінансових цілей і можливі альтернативи скороченням. Представники працівників уже заявили, що не погодяться на закриття заводів.

Отже, головна суперечка точиться не навколо необхідності зменшувати витрати, а навколо масштабу та обґрунтованості запропонованих заходів. Volkswagen має пояснити, як саме збирається майже подвоїти рентабельність, не руйнуючи водночас виробничу основу концерну в Німеччині.