Lancia впервые официально показала новую Gamma — большой кроссовер в кузове фастбэк, который станет флагманом бренда.

Lancia Gamma построена на платформе STLA Medium концерна Stellantis. Модель получит как гибридные, так и полностью электрические версии. Производство наладят на заводе в Мельфе в Италии, а старт продаж запланирован после лета.

Фастбэк вместо классического седана

Новая Gamma заметно отличается от предыдущих моделей Lancia. Вместо традиционного седана компания перешла к формату приподнятого фастбэка-кроссовера.

Автомобиль имеет 4670 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1660 мм в высоту. По габаритам новинка заходит на территорию Peugeot 3008 и Opel Grandland, которые также используют платформу STLA Medium.

Передняя часть оформлена в новом стиле бренда. Главный акцент — световая полоса во всю ширину капота и вертикальный элемент посередине, отсылающий к концепту Pu+Ra HPE. Аналогичную графику использовали и в задних фонарях.

Передняя оптика оформлена в двухуровневом формате. В нижней части бампера также видны активные заслонки системы охлаждения, которые открываются только при необходимости для уменьшения аэродинамического сопротивления.

Скрытые ручки и акцент на аэродинамике

Передние ручки дверей сделали выдвижными, а задние интегрировали в рамку стекла у стойки кузова. Там же разместили и логотип бренда.

Наклонное заднее стекло дополняют два небольших аэродинамических элемента по бокам. Такое решение все чаще используют в современных электромобилях и кроссоверах для оптимизации потоков воздуха.

Салон с большим дисплеем и физическими кнопками

Пока что Lancia показала лишь одно изображение интерьера. В салоне использовали много кожи, в том числе на дверных панелях. Перед водителем расположена цифровая панель приборов, а центральное место занимает широкий дисплей мультимедийной системы. Крайние секции экрана отведены под управление климатической системой для водителя и пассажира.

Несмотря на общую цифровизацию, Lancia оставила часть физических кнопок под центральными дефлекторами вентиляции. Также в салоне есть характерная полукруглая платформа для беспроводной зарядки смартфонов.

На центральном тоннеле расположены селектор трансмиссии и переключатель режимов движения. Под ними предусмотрели большой отсек для вещей.

До 375 л.с. и более 740 км запаса хода

Gamma выйдет сразу в нескольких модификациях. Базовой станет гибридная версия мощностью 145 л.с. с заявленным запасом хода более 1000 км.

Электрическая линейка будет состоять из трех вариантов:

• версия на 230 л.с. с запасом хода 540 км
• модификация на 245 л.с., которая сможет проезжать более 740 км
• полноприводная версия мощностью 375 л.с. с запасом хода 675 км

Stellantis уже испытывает предсерийные прототипы на дорогах общего пользования. Окончательные технические характеристики и цены компания обещает раскрыть в ближайшие месяцы.