Subaru снимет с европейских продаж все бензиновые и гибридные автомобили к концу 2027 года из-за жестких эконорм ЕС, оставив в строю лишь три электрокроссовера.

Электрический кроссовер Subaru Solterra для европейского рынка. Фото: Subaru

Subaru полностью прекратит продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на европейском рынке не позднее конца 2027 года. Начиная с 2028-го в местной линейке марки останутся исключительно батарейные модели. Решение связано с ужесточением экологических норм ЕС по выбросам и новыми требованиями к системам помощи водителю, что в Subaru Deutschland подтвердили официально.

Прощание с «оппозитниками»

Сворачивание бензиновой гаммы пройдёт в два этапа. Первым европейские дилерские центры покинет универсал Outback с атмосферным мотором 2.5 на 169 л.с. — модель снимут с продаж до конца текущего года.

В течение 2027 года с рынка уйдут остальные бензиновые машины марки: — хэтчбек Impreza; — компактный кроссовер Crosstrek; — среднеразмерный Forester.

Все три автомобиля продаются в Европе с умеренно-гибридной силовой установкой e-Boxer объёмом 2,0 литра мощностью 136 л.с. Полноценные гибриды компания для европейских покупателей на будущее не исключает, но никаких официальных планов по их выпуску пока нет.

Три модели и новая платформа

С 2028 года европейская гамма Subaru ужмётся всего до трёх электрических моделей: кроссоверов Solterra, E-Outback и Uncharted. Все они созданы в сотрудничестве с Toyota и технически повторяют модели bZ4X, bZ4X Touring и C-HR+.

Впрочем, оставаться в полной зависимости от чужой архитектуры японская марка не собирается. Параллельно компания показала ходовой прототип на собственной специализированной EV-платформе. Тестовый полноприводный мул Outback получил два электромотора: передний агрегат развивает 150 кВт, задний выдаёт 230 кВт. Суммарная отдача силовой установки достигает 380 кВт (≈517 л.с.), а заявленный разгон до 100 км/ч занимает менее 4 секунд.

Тяговую батарею для новой платформы Subaru создаёт вместе с Panasonic Energy. Блок собран из 4000 цилиндрических элементов. По данным Subaru, он на четверть легче прежней батареи и должен превзойти среднюю по рынку плотность энергии на 20%. По словам компании, новая архитектура призвана снизить общую массу будущих машин на 100 кг. Однако ёмкость аккумулятора, запас хода и поддерживаемую скорость зарядки инженеры пока держат в секрете. Появление серийных машин на собственной электрической базе ожидается примерно с 2029 года.