Porsche може готувати ще одну модифікацію 911 GT3. На трасі Нюрбургринг фотошпигуни вперше помітили незвичний прототип, який отримав аеродинамічний елемент, що раніше не використовувався на серійних GT-моделях марки.

Головна особливість автомобіля — інтегрований спойлер типу «качиний хвіст» (ducktail). На відміну від стандартного 911 GT3 з великим стаціонарним антикрилом або версії Touring із висувним заднім спойлером, новий прототип поєднує стриманий зовнішній вигляд із фіксованим ducktail. У його центральну частину вже інтегрований світлодіодний стоп-сигнал, що може свідчити про високий ступінь готовності конструкції до серійного виробництва.

Ще одна цікава деталь — емблема GT3 Touring на кришці моторного відсіку. Саме вона породила головну інтригу. Porsche може запропонувати новий спойлер як додаткову опцію для Touring або ж готує окрему спецверсію сімейства 911 GT3 покоління 992.2. У самій компанії поки що не коментують призначення цього прототипу.

Поява такого прототипу добре вписується у філософію підрозділу Porsche GT. Його керівник Андреас Пройнінгер переконаний, що справжній спортивний автомобіль визначається не рекордною потужністю, а вдалим балансом між масою, керованістю та відчуттями за кермом.

За його словами, машина вагою близько 1500 кг і потужністю приблизно 500 к.с. здатна подарувати більше задоволення від водіння, ніж значно важчі гібридні суперкари.

Такий підхід визначає і технічну стратегію Porsche. У компанії пояснюють, що кожне збільшення потужності потребує посилення підвіски, гальм і кузова, а це неминуче веде до зростання маси. Саме тому оновлений 911 GT3 збереже 4,0-літровий атмосферний опозитний шестициліндровий двигун, який, за оцінкою інженерів Porsche, ще має достатній запас, щоб відповідати майбутнім екологічним вимогам без переходу на гібридну силову установку.