Китай встановив новий рекорд з експорту електромобілів. У травні країна поставила за кордон електрифікованих легкових авто на $9,2 млрд — на 49% більше, ніж за той самий місяць минулого року. Це також трохи більше за попередній рекорд квітня, коли експорт оцінювався у $9,1 млрд.

Загалом у травні з Китаю експортували близько 448 тис. електрифікованих легкових автомобілів. Із них приблизно 279 тис. були повністю електричними моделями, а ще 169 тис. — плагін-гібридами.

Ці цифри добре показують, як швидко Китай перетворився на головного постачальника електромобілів для багатьох ринків. Ще у 2020 році місячний експорт китайських EV не дотягував до $1 млрд, а тепер окремі місяці вже перевищують $9 млрд.

Одним із головних напрямків зростання стала Південно-Східна Азія. У травні експорт китайських електромобілів до країн ASEAN досяг рекордних $1,2 млрд. Найбільшим покупцем став Таїланд, який імпортував понад 36 тис. машин. На другому місці — Філіппіни, куди поставили понад 33 тис. автомобілів.

Попит зростає не лише через доступність китайських моделей. Країни регіону поступово підтримують електрифікацію транспорту через податкові пільги, розвиток зарядної інфраструктури та заохочення локального складання. У Камбоджі, наприклад, знизили мита на електромобілі, а Лаос скоротив реєстраційні та сервісні платежі для EV і встановив вимоги до частки електромобілів у транспортних компаніях.

Ще один чинник — дорожче пальне та занепокоєння енергетичною безпекою. За оцінкою аналітиків Ember, нестабільність на паливних ринках підштовхує країни Південно-Східної Азії швидше переходити на електротранспорт, щоб зменшити залежність від імпорту нафти та знизити довгострокові транспортні витрати.

Для китайських виробників це відкриває новий простір для зростання. Європа та США дедалі активніше захищають свої ринки митами й регуляторними бар’єрами, тому Південно-Східна Азія стає для китайських брендів одним із найважливіших напрямків експансії.