Lynk & Co, бренд, який досі асоціювався переважно з кросоверами та седанами, на автосалоні в Пекіні представив свій перший GT-концепт під назвою «Time to Shine». І це вже не просто шоу-кар для демонстрації дизайну, а цілком зрозуміла заявка на вихід у сегмент спортивних купе.

Новинка приурочена до десятиріччя бренду і водночас задає вектор його подальшого розвитку. За габаритами це повноцінний представник класу гран-туризмо: довжина становить 4780 мм, ширина — 2000 мм, висота — 1330 мм, а колісна база — 2750 мм. Пропорції класичні для такого формату — довгий капот, зміщена назад кабіна, широка задня частина і низька посадка, яка одразу підкреслює спортивний характер.

Дизайн побудований навколо ідеї «скульптури світла». Кузов ніби змінюється залежно від кута огляду, а поверхні підкреслюють рух навіть у статичному стані. Візуально тут легко впізнати вплив різних шкіл — від італійських суперкарів до британських GT, але водночас Lynk & Co намагається сформувати власну мову: більш емоційну, контрастну і навіть дещо театральну. Фірмовий колір Apex Blue із глибоким «рідкометалевим» ефектом доповнюють жовті акценти, що відсилають до автоспортивного минулого бренду.

Головна ідея концепту — трансформація під різні сценарії водіння. У центрі салону розміщена фізична кнопка «+», яка активує режим підвищеної продуктивності. Після її натискання автомобіль буквально змінюється: заднє антикрило піднімається, передній і задній елементи кузова висуваються, збільшуючи загальну довжину на 100 мм, а підвіска опускається на 15 мм. Усе це працює як єдина система, покращуючи аеродинаміку і притискну силу на високих швидкостях.

Паралельно змінюється і атмосфера в салоні. Цифрова панель приладів і три екрани центральної консолі складаються, залишаючи водієві лише найнеобхіднішу інформацію. Такий підхід виглядає як поєднання трекового автомобіля і сучасного гаджета, де в потрібний момент усе зайве просто зникає.

Інтер’єр виконаний за схемою 2+2 і поєднує комфорт із вираженою орієнтацією на водія. Використано світлу шкіру з ефектом Digital Shimmer, карбонові вставки Textreme та акценти, які підкреслюють спортивну спрямованість. Водночас повністю від фізичних органів керування не відмовилися, зберігши баланс між цифровізацією і практичністю.

Технічні характеристики розкриті частково, але вже зараз зрозуміло, що амбіції серйозні. Концепт отримав електричну задньоприводну конфігурацію і здатен розганятися до 100 км/год приблизно за 2 секунди. Такі показники автоматично переводять його у категорію суперкарів, навіть без детальної інформації про потужність чи батарею. Окремо заявлено про використання цифрового шасі з елементами штучного інтелекту, налаштованого з прицілом на трекове використання.

Lynk & Co не приховує, що цей проєкт має продовження. Компанія прямо говорить про намір оцінити реакцію аудиторії і вже на основі цього ухвалювати рішення щодо серійного виробництва. У разі позитивного сценарію модель може стати конкурентом не лише нових китайських розробок, а й усталених гравців на кшталт Porsche 911 або Mercedes-AMG GT.