Xiaomi Auto открыла центр исследований и разработок в Германии в рамках подготовки к выходу на европейский рынок в 2027 году.

Xiaomi собрала в новый R&D-центр опытных специалистов. Мюнхенское подразделение возглавил Рудольф Дитрих (Rudolf Dittrich), человек, который отвечал за проект гоночного BMW M4 GT3. За динамику автомобилей отвечает Клаус-Дитер Гролль (Claus-Dieter Groll) — еще один ветеран BMW, который работал над настройкой почти всей линейки: от 3 Series и 4 Series до флагманских кроссоверов X7.

В целом штат насчитывает около 50 специалистов, среди которых выходцы из Porsche, Lamborghini и Mercedes-Benz. Такой состав команды прямо указывает на приоритеты: высокая производительность, премиальный дизайн и безупречная управляемость.

Ключевые специалисты мюнхенского R&D-;центра Xiaomi. Фото: Xiaomi Germany

Первый экзамен: кроссовер YU7 GT

Первой моделью, к которой полноценно приложили руку представители новой команды, станет YU7 GT. Это заряженная версия кроссовера YU7, дебют которой ожидается в конце мая 2026 года. Хотя полные характеристики держат в секрете, инсайдеры прогнозируют мощность около 990 л.с. и максимальную скорость 300 км/ч.

Планы экспансии

Сейчас Xiaomi Auto демонстрирует удивительную скорость. В прошлом году компания поставила более 400 000 автомобилей, а план на 2026 год — 550 000 единиц. Пока продажи ограничены только внутренним рынком Китая, но 2027 год должен стать переломным. Германия выбрана первой остановкой для европейского дебюта, что логично, учитывая наличие собственной базы в Мюнхене.

Кроме инженеров, Xiaomi активно привлекает управленцев. К команде уже присоединились бывшие топ-менеджеры Tesla China, которые будут отвечать за продажи и производственные процессы.