Новый гоночный Golf R с радикальной аэродинамикой готовят к старту в 24-часовой гонке на Нюрбургринге. Серийной версии ждать не стоит.

К 25-летию линейки R бренд Volkswagen готовит самый экстремальный Golf в своей истории — он сразу отправится на трек. Дебют в гонке запланирован на следующий год в рамках суточного заезда на Нюрбургринге.

История R-моделей началась в 2002 году с Golf IV R32. С тех пор каждое поколение Golf получало собственную R-версию. Параллельно появлялись и другие быстрые модели: от Touareg R50 TDI с V10 до Tiguan R, T-Roc R и Arteon R. Теперь акцент сместился в сторону чистого автоспорта.

Глубокая переделка под трек

За основу взяли Golf 8 R, но от серийной машины здесь осталось немного. Проект создан вместе с командой Max Kruse Racing, и это полноценный трековый автомобиль, а не адаптированная дорожная версия.

Технические характеристики пока не раскрываются, однако ключевые изменения видны сразу. Передняя часть получила массивный сплиттер, который заметно выступает вперед и работает на прижимную силу. В целом аэродинамический пакет значительно агрессивнее стандартного.

Максимум прижимной силы

Сзади установлен большой крышный спойлер на креплениях типа «swan neck», а также выразительный диффузор. Колесные арки расширены, с большим количеством вентиляционных отверстий — это нужно для отвода горячего воздуха от тормозов и снижения турбулентности.

Необычным выглядит и отсутствие классических четырех выхлопных патрубков. Это может натолкнуть на мысль об электроприводе, но речь идет именно о двигателе внутреннего сгорания. На это указывают вентиляционные отверстия в капоте, которые нужны для охлаждения, а также боковой выхлоп, заметный на официальных изображениях.

Статус шоукара — формальность

Пока Volkswagen называет Golf R 24H шоукаром, но разработка гоночной версии уже идет. Именно этот автомобиль должен выйти на старт в «Зеленом аду» в следующем году.

Руководитель подразделения Volkswagen R Райнхольд Ивенц (Reinhold Ivenz) описывает проект как самый эффектный Golf R за всю историю. При этом речь идет исключительно о трековой машине без допуска к дорогам общего пользования.

Ранее представитель компании Мартин Хубе (Martin Hube) допускал появление более ориентированной на трек версии серийного Golf. Получит ли модель вариант вроде Clubsport, пока не уточняется.