Toyota Land Cruiser 2026 модельного року не зміг отримати престижну відзнаку IIHS Top Safety Pick після нової серії краш-тестів американського Страхового інституту дорожньої безпеки. Попри репутацію одного з найміцніших і найвитриваліших позашляховиків на ринку, саме оновлений фронтальний тест виявив для моделі несподівано слабке місце.

Загалом Land Cruiser показав хороші результати у більшості випробувань. У тесті з малим перекриттям спереду та під час бокового удару позашляховик отримав найвищу оцінку Good. У цих сценаріях кузов зберіг цілісність, а ризик серйозних травм для водія та пасажирів залишився мінімальним.

Проблеми виникли в оновленому тесті з помірним фронтальним перекриттям. У цьому випробуванні моделюється лобове зіткнення двох автомобілів, які рухаються назустріч один одному зі швидкістю близько 64 км/год. Саме цей тест IIHS кілька років тому суттєво ускладнив, додавши окрему оцінку захисту пасажирів другого ряду.

У результаті Land Cruiser отримав лише оцінку Marginal — фактично «посередньо». При цьому сама конструкція кузова та силова клітка салону витримали удар добре й не втратили жорсткості. Основні претензії експертів стосувалися саме рівня захисту людей усередині автомобіля.

IIHS зафіксував підвищений ризик травм ніг і ступнів водія, а також ризик ушкоджень голови, шиї та грудної клітки для пасажира другого ряду. Під час удару манекен заднього пасажира надто близько наблизився головою до спинки переднього сидіння, а поясна частина ременя безпеки змістилася з таза на живіт — саме це вважається одним із найбільш небезпечних сценаріїв під час серйозних аварій.

Цікаво, що схожі результати показали й інші моделі Toyota та Lexus. У тому ж тесті оцінку Marginal отримали Toyota Highlander, Sienna та новий 4Runner, який ділить платформу з Land Cruiser. Lexus RX узагалі отримав ще нижчу оцінку Poor.

На цьому тлі помітно виділився лише Toyota Grand Highlander, який пройшов випробування значно краще. Це може свідчити про певні особливості конструкції окремих моделей Toyota саме в контексті захисту задніх пасажирів у складних фронтальних зіткненнях.

Втім, проблема не є унікальною лише для Toyota. Ускладнений тест із помірним перекриттям останніми роками став справжнім викликом для багатьох виробників. Наприклад, Honda CR-V також отримав у ньому низьку оцінку.

Попри це, Land Cruiser загалом залишається одним із найбезпечніших рамних SUV у своєму сегменті. Модель добре витримує більшість типових аварійних сценаріїв і має міцну конструкцію кузова. Однак результати нового тесту чітко показують, що Toyota ще має резерв для покращення захисту пасажирів другого ряду — особливо з огляду на те, що сучасні стандарти безпеки дедалі більше враховують саме безпеку всіх людей у салоні, а не лише водія та переднього пасажира.

Для Toyota це особливо важливо ще й тому, що Land Cruiser традиційно позиціонується як сімейний автомобіль для далеких подорожей, де задній ряд використовується постійно. Саме тому під час майбутнього оновлення японському виробнику, ймовірно, доведеться приділити окрему увагу роботі ременів безпеки та поведінці пасажирів другого ряду під час фронтальних ударів.