Компанія Zeekr готує серйозне технічне оновлення для своїх електромобілів середнього класу. Седан Zeekr 007 та універсал «shooting brake» Zeekr 7GT вийдуть на ринок Китаю у другому кварталі 2026 року й отримають низку важливих змін — від швидшої зарядки до просунутих систем допомоги водієві.

Головною технічною новинкою стане перехід на електросистему з напругою 900 В, інформує CarNewsChina. Простими словами, це дозволить електромобілям заряджатися швидше та ефективніше, особливо на потужних швидкісних станціях.

Окрім цього, така архітектура відкриває можливість підвищення пікової віддачі електродвигунів. Хоча Zeekr поки не підтвердив зміну потужності офіційно, подібні системи зазвичай використовують саме для цього.

Новий «мозок» від Nvidia

Ще одним важливим апгрейдом стане перехід на новий процесор Nvidia Drive Thor-U. Він замінить пару нинішніх чіпів Nvidia Orin X і матиме обчислювальну потужність до 700 TOPS — це значний стрибок уперед для електроніки автомобіля.

Завдяки новому «залізу» Zeekr 007 та 7GT отримають систему допомоги водієві G-ASD, яку Geely представила на виставці CES 2026 у Лас-Вегасі. Вона дозволяє автомобілю орієнтуватися у складних сценаріях, наприклад, їздити між поверхами підземних паркінгів, проходити кільцеві розв’язки та розпізнавати шлагбауми на трасах і стоянках.

Від Model 3 до власної ідентичності

Седан Zeekr 007 дебютував наприкінці 2023 року як преміальний електромобіль, орієнтований на покупців Tesla Model 3. Навесні 2025-го лінійку розширили універсалом під назвою 007 GT, який за межами Китаю продається як Zeekr 7GT. Оновлення 2026 року має зміцнити позиції обох моделей у сегменті, зробивши їх більш технологічними та конкурентними.

Основні характеристики Zeekr 007

Седан Zeekr 007 має довжину 4865 мм, ширину 1900 мм та висоту 1448 мм, а колісна база становить 2928 мм. Базова версія оснащується акумулятором на 75 кВт-год, якого вистачає до 688 км ходу за китайським циклом CLTC. Дорожчий варіант отримує батарею на 100 кВт-год із запасом ходу до 870 км. Задньоприводна версія розвиває 416 к.с., а повноприводна — до 637 кінських сил. Ціни в Китаї коливаються від 209 900 до 299 900 юанів ($30 130 — $43 500).

Що пропонує Zeekr 7GT

Універсал Zeekr 7GT має майже ті самі габарити, але трохи вищий кузов і пневматичну підвіску. Для нього також доступні батареї на 75 та 100 кВт-год із запасом ходу від 585 до 825 км відповідно. Потужність версій у Китаї ідентична седану, а ціни стартують з 202 900 юанів і доходять до 262 900 юанів (від 29 125 до 37 740 доларів).

Розсекречено новий Zeekr 8X. Електрифікований сімейний кросовер отримає силову установку потужністю понад 1000 к.с.

Кросовер Zeekr 8X дебютує у найближчі місяці та стане другою плагін-гібридною моделлю марки. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий кросовер буде молодшим братом Zeekr 9X. У нього схожий дизайн передньої частини з широкою решіткою радіатора та С-подібними фарами. Утім, новий Zeekr 8X має елегантніший силует і більш плавні обводи кузова. До того ж, він дещо менший.

Габарити Zeekr 8X 2026:

• довжина — 5100 мм;
• ширина — 1998 мм;
• висота — 1780 мм;
• колісна база — 3069 мм;
• маса — 2660-2820 кг.

Зазначається, що комплектація Zeekr 8X включатиме колісні диски діаметром 20-22 дюйма та систему напівавтономного руху з лідаром. Будуть доступні версії на 5 та 6 місць.

Кросовер Zeekr 8X отримає повноприводну плагін-гібридну установку з 2,0-літровою 275-сильною турбочетвіркою та трьома електромоторами. Сумарна потужність складе 1380 к.с. На вибір запропонують батареї ємністю 55,1 та 70 кВт-год: запас ходу в електричному режимі складе 256 і 328 км, відповідно.

Компанія Zeekr повідомила про надзвичайно сильний результат свого флагманського розкішного кросовера Zeekr 9X: у грудні обсяг поставок цієї моделі в Китаї перевищив 10 тисяч автомобілів. Для сегмента великих люксових SUV із цінником близько 500 тисяч юанів це показник, який ще кілька років тому виглядав би майже недосяжним. Базова вартість Zeekr 9X на внутрішньому ринку КНР стартує з 46,59 тисячі юанів, що еквівалентно приблизно 66 тисячам доларів США, і при цьому модель уже на старті демонструє попит, характерний радше для масових сегментів.

Флагманський кросовер Zeekr 9X був офіційно представлений 29 вересня цього року та вийшов на ринок одразу у кількох виконаннях — Max, Ultra, Hyper та спеціальній версії Obsidian Black. За словами топменеджменту Zhejiang Geely Holding Group, попередні замовлення на модель перевищили 10 тисяч одиниць уже за перші 13 хвилин після старту продажів, що додатково підкреслює рівень інтересу до нового флагмана бренду.

З технічної точки зору Zeekr 9X є однією з найскладніших і найпотужніших серійних моделей у сучасному гібридному сегменті. Автомобіль побудований на повністю власній архітектурі Zeekr і оснащується системою «надпотужного електрифікованого приводу», яка у максимальному виконанні використовує три електромотори. Сукупна пікова потужність цієї установки сягає близько 1030 кВт, або приблизно 1400 кінських сил, що еквівалентно рівню одразу кількох V12 у класичних люксових SUV. Саме у такій конфігурації Zeekr 9X здатен розганятися з 0 до 100 км/год усьог о за 3,1 секунди, що є винятковим показником для великого повнорозмірного кросовера.

Менш екстремальні, але все одно вражаючі версії оснащуються двомоторною силовою установкою з віддачею до 898 кінських сил та акумулятором ємністю близько 55 кВт-год. Навіть у цьому виконанні розгін до 100 км/год займає лише 3,9 секунди. Усі модифікації використовують гібридну батарею нового покоління з підтримкою надшвидкого заряджання: у топових версіях застосовується 6C-акумулятор, який дозволяє поповнити заряд з 20 до 80% приблизно за 9 хвилин, що істотно перевищує можливості більшості сучасних гібридних SUV.

Окрему увагу Zeekr приділив оснащенню та комфорту. Для 9X доступні системи допомоги водієві нового покоління, включно з комплексом автономного керування, який використовує до п’яти лідарів. Салон орієнтований на максимальний комфорт пасажирів другого ряду: передбачені сидіння з функцією повороту, розширені режими масажу, преміальна аудіосистема та автоматичні висувні підніжки. У дорогих версіях використовується Nappa-шкіра, пневмопідвіска із закритою двокамерною конструкцією та активні стабілізатори, що є рідкістю навіть у глобально му люксовому сегменті.