Чжу Лінг — очільник компанії Zeekr поділився фотографією нового електричного універсала під назвою 007 GT, що проходив дорожні випробування спільно з Porsche Taycan Cross Turismo та Audi RS e-tron GT.

Як припускає CarNewsChina, розміри першого універсала Zeekr будуть аналогічними до розмірів седана — 4865 мм у довжину, 1900 мм у ширину й 1450 мм у висоту. Колісна база моделі становитиме 2928 міліметрів. Трансмісія, з високою ймовірністю, також буде спільною зі звичайним Zeekr 007.

Задньопривідний варіант універсала буде пропонуватися з електромотором на 310 кВт (421 к.с.). Це дозволить автівці розганятися від 0 до 100 км/год за 5,4 секунди. Водночас повнопривідний варіант має додатковий двигун на передній осі на 165 кВт (224 к.с.) й досягає першої сотні за 2,84 секунди.

Zeekr 007 GT побудований на 800-вольтовій архітектурі, тому його акумулятори ємністю 75, або 100 кВт-год підтримують заряд до 500 кВт потужності. Вони забезпечують солідний запас ходу в 650 та 825 кілометрів відповідно за циклом CLTC.

В салоні автівка має 15-дюймовий центральний OLED-дисплей, 35,5-дюймовий AR-HUD й цифрову панель приладів. З додаткових опцій: аудіосистема преміумкласу з 21 динаміком, вбудований штучний інтелект та панорамний дах.

Електромобіль також отримав систему напівавтономного водіння Haohan 2.0, яка об’єднує понад 30 датчиків, Lidar і технологію візуального синтезу. Технологія працює на двох чіпах Nvidia Orin X, надаючи розширену допомогу водієві. Повідомляється, що Zeekr 007 GT дебютує в Китаї в другому кварталі 2024 року.

Ймовірно, модель представлять на автосалоні в Шанхаї у квітні. В Європі автівка продаватиметься під назвою Zeekr 7 GT. Очікується, що ціна вартість буде дещо вищою ніж у седана, яка починається від 28 900 доларів (209 900 юанів).

Новий Zeekr 7X встановив світовий рекорд швидкості зарядки серед серійних електромобілів. Батарею кросовера повністю зарядили усього за 22 хвилини. Відео тесту з’явилося на Youtube-каналі Out of Spec Reviews.

Демонстрацію можливостей Zeekr 7X 2025 провели в Китаї. Для цього знадобилася надпотужна зарядна станція.

Інноваційна літій-залізо-фосфатна батарея Zeekr 7X ємністю 100 кВт-год заряджалася струмом піковою потужністю до 500 кВт. Середня потужність склала 300 кВт.

Для порівняння, нова Tesla Model Y підтримує повільнішу зарядку потужністю 350 кВт. Поповнити запас ходу на 250 км можна за 15 хвилин. Електромобілі Hyundai Ioniq можна підзарядити із 10 до 80% за 18 хвилин.

Нагадаємо, що новий Zeekr 7X — 4,8-метровий кросовер, створений спільно спеціалістами Geely та Volvo. Модель пропонують у 421-сильній задньопривідній та 646-сильній повнопривідній версіях із батареями ємністю 75 та 100 кВт-год. Запас ходу Zeekr 7X сягає 780 км за китайським циклом CLTC.

Преміум-бренд Geely поділився офіційними фотографіями новинки, і одночасно у відкритій базі Мінпромторгу Китаю з’явилися габаритні характеристики, а також подробиці про силові установки. Тепер Zeekr 007 GT (Grand Tour) розсекречено повністю: в таємниці залишаються тільки особливості комплектацій і ціни. У Піднебесній новинка з’явиться в продажу в другому кварталі 2025-го, в Європі — пізніше по ходу календарного року.

Цікаво, що Zeekr 007 GT не повторив седан буквально: колісна база вкорочена на три міліметри (2925 мм), довжина стала меншою на символічний міліметр, а ще універсал на п’ять міліметрів нижчий за першопочаткову версію. При цьому по техніці паритет: сертифіковані версії із заднім (422 к.с.) або повним (646 к.с.) приводом, заявлені літій-залізо-фосфатні або літій-іонні батареї ємністю від 75 до 100 кВт-год.

Універсал поступається седану за запасом ходу: залежно від модифікації автономність становить до 650 або 825 кілометрів (CLTC) відповідно. Показники звичайного Zeekr 007 — до 688 або 870 кілометрів відповідно. Натомість в активі універсала рейлінги на даху, тягово-зчіпний пристрій і модний кузов шутинг-брейк. Зовнішність дуже гармонійна навіть із боксом на даху.

Наразі седан Zeekr 007 коштує від 210 до 300 тисяч юанів (29-41 тисяча доларів), і малоймовірно, що універсал GT виявиться помітно дорожчим. За китайськими мірками двооб’ємні кузови рідкісні, в цьому класі можна згадати хіба що Nio ET7 зі схожим форм-фактором.