Компания Yamaha предлагает 12 моделей YZ-серии, начиная от маленького YZ65 и заканчивая новым YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition.

Yamaha YZ450F 2021

Флагманский кроссбайк японского производителя. Мотор Yamaha YZ450F 2021 получил новую голову цилиндров высокой степени сжатия с более крутыми углами клапанов, более агрессивными профилями кулачков, штампованными поршнями и магниевыми крышками клапанов. В дополнение воздушный фильтр с лучшей пропускной способностью улучшает эффективность подачи воздуха, в то время как выхлопные газы выходят через штуцер большего диаметра.

Инженеры Yamaha доработали жесткость рамы с изменением боковых элементов и изменили толщину труб, на которые устанавливается мотор. Сами крепления двигателя, траверсы и рулевая колонка тоже привлекли внимание инженеров. В результате изменилась работа подвески. Yamaha заявляет об улучшении характеристики: поворотов, тяги и поглощения ударов.Кроссбайк Yamaha YZ450F 2021 также получил новые тормоза.

Меньшая модель Yamaha YZ250F 2021 имеет новую голову цилиндров, кулачки с новыми профилями. Воздушный фильтр и система впуска — новые, как и глушитель. Для оптимизации изменений добавили новое ECU. Компания Yamaha заявляет, что выросла производительность от средних до высоких оборотов без снижения производительности на низких. Кроме того, обновили сцепление и трансмиссию. Yamaha YZ250F 2021 получил такие же изменения шасси как и старшая модель.

Yamaha YZ250 2021

— без изменений.

Yamaha YZ85 2021

— добавлена расцветка Yamaha Blue

Yamaha YZ450FX 2021

В отличие от YZ450FX модель YZ250FX не получила изменений и осталась такой же.

Yamaha YZ250FX 2021

— добавлена расцветка Yamaha Blue

Yamaha YZ125X

— добавлена расцветка Yamaha Blue

Новый мотоцикл Yamaha Tenere 700 Rally Edition представили для европейского рынка. Этот турэндуро является больше эндуро, чем стандартная модель, и ориентирован на бездорожье.

По факту, Rally Edition отличается от базовой версии наборов аксессуаров и афтермаркет компонентов, а также фирменной расцветкой в сине-желтых цветах. Что же установили на новый байк:

• защиту поддона (из 4-мм алюминия)
• алюминиевую защиту радиатора
• алюминиевую защиту цепи
• раллийное седло
• слипон выхлоп Akrapovic
• светодиодные поворотники
• внедорожные ручки

Нагнетатели и турбо являются проверенными инструментами в автопромышленности для преодоления ужесточения стандартов вредного выхлопа. Эта техника может перекочевать в мир мотопромышленности, которая начинает упираться в ограничения, которые за последнее десятилетие сильно ужесточили. Компания Yamaha рассматривает вариант выпуска целой линейки турбо мотоциклов в будущем.

Три года назад Yamaha подала заявку на патент турбонагнетателя для мотоцикла. Этот патент наряду с постоянным ужесточением стандартов вредного выхлопа намекает на турбо будущее Yamaha. По мнению журналистов MCN стандарт евро5 точно заставит Yamaha разработать и выпустить линейку турбо мотоциклов.

В данном случае речь идет не о высокопроизводительных мотоциклах по типу Kawasaki H2R, а типичных дорожниках с низким расходом топлива и уровнем выбросов. Двигатель с турбонагнетателем производит примерно на 30-40 процентов больше мощности при равном объеме. Это означает, что MT-10 может производить 200 л.с. вместо текущих 155 л.с. Существует проблема с турбо ямой, так как мощность начинает расти значительно на оборотах чуть выше самых низких. Турбокомпрессоры приводятся в действие турбиной, приводимой энергией выхлопных газов. В современных сис темах проблема турбо ямы активно решается.

В прошлом Yamaha уже выпускала турбо мотоциклы. В 80-х годах японский производитель предлагал XJ650 Turbo (на фото выше). Модель выпускали всего несколько лет.

Тема интересная и, вероятно, перспективная. Ждем более конкретных новостей.